排气背压对增压柴油机功率的影响分析及其改进方法

建立了某涡轮增压柴油机一维工作过程模型并经试验验证;用该模型研究了排气背压的升高对涡轮增压柴油机输出功率的影响,并通过增压系统的重新匹配和设计改造,探讨了两种改善发动机环境背压适应性的方案。     

准大发电厂2号汽轮机组热效率试验及分析

本文详细叙述了内蒙古能源发电投资集团有限公司准大发电公司2号汽轮机组主要设计技术指标、试验的标准及试验项目、试验方法和试验计算分析,并绘制功率-热耗曲线。经计算得出:汽轮机高压缸漏入中压缸蒸汽流量所占再热蒸汽流量份额为3.73%;在210MW负荷工况下,汽轮机组热耗率为8736.31 kJ/kWh,比设计值(8335.3 kJ/kWh)高401.01 kJ/kWh。分析了机组热耗率偏高原因,为机组的经济运行和维护提供了依据。     

螺旋槽管槽深对定子水冷器传热与阻力特性的影响

螺旋槽管与折流栅组合的高效水冷器的传热和阻力特性与其管、壳程的结构因素密切相关,本文就螺旋槽管槽深对水冷器管、壳程传热与阻力特性的影响进行了实验研究.结果表明：壳程流速变化对水冷器传热系数的影响更加明显,即壳侧热阻相对较大,强化传热应以强化壳侧换热为主要目标;螺旋槽管槽深对水冷器传热系数的影响很大,应在实际工程设计中确保实际槽深符合设计要求;槽深越深,管壳程阻力也相应增加,即传热的强化是以阻力增加为代价.根据实验结果还得到了不同结构水冷器的管、壳程换热与阻力计算关联式.     

常用套管扶正器扶正力及其变形关系的探讨

用能量法和室内试验法，研究分析了常用的套管扶正器在入井后不同情况下所产生的变形与其扶正力的关系，其理论分析结果与试验结果基本吻合，并给出了常用扶正器扶正力与井眼扩大率的关系，对现场施工具有一定的理论指导意义。     

折流栅换热器的研究与进展

针对传统的弓形折流板换热器壳侧存在的问题，提出新型管束支撑结构—折流栅，对折流栅换热器的结构特点、强化传热机理及其传热与阻力特性的研究现状进行了详细的分析与总结，并提出了折流栅换热器今后发展和研究的方向。     

构建虚拟企业制造油田装备

1．虚拟企业的基本概念虚拟企业是当市场出现某种产品需求时,若干具有生产这种产品零部件专项能力的独立企业,为能及时开发、设计、制造和销售出这种产品,以互联网为构建平台,在自愿并满足各方利益的基础上,形成的网络化的动态战略联盟。如今单靠一个企业的资本和技术及时地生产出满足社会需求的优     

高背压柴油机涡轮增压器匹配设计试验

利用GT-POWER软件建立柴油机原机的一维性能仿真模型，基于标定后的模型修改涡轮喷嘴环直径，在高背压条件下进行涡轮和压气机初步选型，根据选型结果开展不同涡轮和压气机组合下的性能优化匹配试验。结果表明：EF06涡轮与HF11压气机的组合在典型排气背压工况下最大可持续功率可达1 665 kW，所对应的喘振裕度不低于15%。该结果证明了涡轮增压器匹配仿真及试验方法的正确性和有效性。