高速重负荷磨钢坯砂轮的研制

研制的80m/S高速重负荷磨钢坯砂轮具有强度高,安全可靠,磨削效果好等特点。其磨削效率和磨削比分别为60m/s中速中负荷砂轮的2倍和7倍以上,大大提高了钢坯修磨的质量和产量,并能减轻工人劳动强度,改善劳动条件和环境污染,有利于钢屑回收。     

基于镓改性ZSM-5分子筛作用下的环氧树脂催化热解制芳烃反应性能研究

为实现环氧树脂的清洁处置与资源化利用,在一系列金属镓改性的ZSM-5催化体系中进行快速热解实验,并进行了包括氮气吸附-脱附测试、X射线衍射（XRD）、氨气程序升温吸附（NH₃-TPD）、热重分析（TGA）和透射电镜（TEM）在内的全面的催化剂表征,以阐明催化剂的结构特性。镓的改性显著调节了ZSM-5分子筛的布朗斯特/路易斯酸分布和孔隙结构,改善了高温下分子筛的热解脱氧性能,提高了催化剂的择形催化能力。选取镓负载量、热解温度、催化剂用量、热解升温速率和催化剂回用次数为实验变量,探究了热解油组成分布的变化规律。结果表明,与未改性的分子筛相比,镓改性的ZSM-5分子筛显著提高了环氧树脂快速热解过程中芳烃的选择性。通过不同热解条件的研究发现,环氧树脂催化热解制备芳烃的最佳条件为：1Ga-ZSM-5分子筛∶环氧树脂 = 1∶1,热解温度为600℃,热解速率为10℃/ms,此时芳烃总选择性最高可达56.4%,其中更有价值的单环芳烃的相对含量达到31.6%。     

纳米SiO_2、硅灰石复合填充PA1010复合材料的摩擦学性能研究

用纳米SiO2机械包覆硅灰石填充尼龙1010制备复合材料,对复合材料进行拉伸、硬度和摩擦磨损实验,并与纯硅灰石填充尼龙1010的复合材料进行对比。结果表明:纳米SiO2机械包覆硅灰石填充尼龙1010大幅度提高了尼龙复合材料的耐磨性,降低了摩擦因数;当纳米SiO2/硅灰石复合颗粒填充质量分数为20%时,复合材料达到最低摩擦因数0.307和最低磨损量1.27 mg,分别比纯尼龙降低了51.35%和55.86%。     

铝镁及稀土铝镁电弧喷涂涂层的耐腐蚀性能研究

采用电弧喷涂技术在Q235钢表面制备了Al-Mg和Re-Al-Mg涂层,分别研究了这两种涂层的耐腐蚀性能,利用中性盐雾试验及电化学测试等试验方法研究了两种涂层的防腐蚀性能并通过扫描电子显微镜分析了Al-Mg和Re-Al-Mg涂层腐蚀前后的微观组织形貌,并讨论了涂层的结构及耐蚀机理,结果表明两种涂层在极化过程中都出现了明显的钝化现象,两种涂层在腐蚀过程中表面都会生成一层氧化膜,起到了物理屏蔽作用延缓了涂层的腐蚀速率,但稀土铝镁合金涂层的防腐蚀性能明显优于铝镁合金涂层,这是由于稀土元素的加入,降低了涂层的孔隙率,使涂层具有了良好的耐腐蚀性能。稀土铝镁合金涂层在中性盐雾试验中表现出的腐蚀速率是最慢的,电化学试验过程中其表现出钝化区域最大,具有良好的腐蚀与防护性能。     

硼纤维及其复合材料的研究及应用

从硼纤维的基本性质及与其他纤维性能上的比较等方面,综述了复合材料增强机理和硼纤维增强复合材料的性能特点,并简述了硼纤维增强复合材料的应用领域,对其在未来的发展和应用进行了展望。     

桥梁钢结构涂装维修关键技术设计研究

以太平湖大桥为例,基于全寿命周期成本管理理念,做好桥梁钢结构防腐涂装养护维修设计的科学性、可靠性,保证本项目的 社会、经济及环保效益,对其关键技术基体处理清洁度等级、底漆、面漆以及施工工装进行对比试验研究,优选采用水射流喷砂工艺、人工和动力工具打磨清洁度St3级、环氧富锌底漆和聚硅氧烷面漆,明确了施工过程中工程质量、安...     

大型钢箱梁环氧锌基聚酯复合涂层涂装技术的研究与应用

介绍了环氧锌基聚酯复合涂层技术在大型钢箱梁防腐中的应用,叙述了环氧锌基聚酯复合涂层技术的施工工艺、主要涂装设备,并展望了环氧锌基聚酯复合涂层技术的发展前景。     

镍基高温合金材料的研究进展

半个世纪以来，我国发展和形成了许多镍基高温合金体系，以满足日益增长的动力、运输、航空以及航天等工业的需要，特别是镍基高温合金的发展为我国航空发动机性能的大幅度提高做出了重大贡献。简单介绍了镍基高温合金的发展历程，综述了近年来镍基高温合金的研究进展，并探讨了镍基高温合金的应用和发展趋势。     

特大悬索桥主缆防水防护技术及施工工艺

悬索桥依靠固定于索塔的主缆支撑梁跨,主缆钢丝锈蚀将严重危及悬索桥的安全。本文介绍了湖南湘西矮寨特大悬索桥主缆采用硅烷改性聚合物密封剂为主材进行防水防护的设计方案,并详细阐述了具体的施工工艺。     

风力发电设备防腐涂装

分析了风力发电设备的运行环境与腐蚀状况,介绍了风电塔架、叶片和其它部件的防腐设计方法,指出了我国风电涂料开发与涂装实践中存在的不足,并提出了相应的建议。