排序方式: 共有11条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
在铸管连续生产工艺中,内外结晶器是铸管成型的主要模具。生产过程中模具工作表面是1300~1380℃的铁水;而仅隔10~11mm壁厚的另一面却是20~50℃的循环冷却水,其工作环境十分恶劣。国内的200多个生产厂家,除极少数厂家采用铜合金或低碳钢制作模具外,均以铸铁作模具,都不同程度地存在铸胚合格率低、模具报废率高的通病。对于铸管模具,其工作面要求平整光滑,不允许有大于1 mm的渣孔、气孔及砂眼。由于模具达不到上述要求,故而影响铸管的工艺操作及表面质量,一般铸胚合格率在70~80%,差者只有40~70%。修复模具工作 相似文献
3.
海泡石是一种致密的纤维状富镁粘土矿物.是我国湖南、江西、安徽等省富有的非金属矿资源.本文概述了利用海泡石作工业炉衬胶的固化剂,并对结合剂——磷酸溶液进行改性处理所研制的海泡石型炉衬胶的特点及配制原理进行了介绍. 相似文献
4.
汽车修理部门为了提高汽车的经济性和动力性,采取提高压缩比的技术改造措施,使发动机性能获得改善。但是,提高压缩比后,气缸内温度也随着增高,带来了容易冲脱气门座圈的副作用。气门座圈传统的修理方法是热挤压过盈配合,往往因加工精度和和工艺条件的影响而效果不佳。笔者推荐一种新的修复方法,即粘接方法。一、座圈粘接的可行性分析汽车发动机在运转过程中,气门以高于900转/分的频率与气门座接触摩擦;气门座在工作阶段(即气体爆炸阶段),瞬时温度接近1000℃,正常温度也有300℃左右。这就要求粘接座圈与座的胶粘剂具有耐热性能和高温抗压、抗冲击性能。笔者选用国内产品——WJZ101高强度硅酸盐无机耐热胶作为 相似文献
5.
6.
本文在分析了国外近年来改善硅酸盐无机胶耐水性能的三种方法的基础上,提出采取“双轨制”的途径来提高其耐水性能:在固化剂及基料中引进磷酸盐,固化剂通过高温烧结,形成磷酸盐的耐水基团;基料中引进磷酸盐辅以“搭桥”效应,提高了耐水的等级。研制出来的耐水胶不仅能耐冷水、热水、沸水,而且能在300℃的过热水中使用。 相似文献
7.
8.
9.
10.