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采用自行设计低温干馏装置对不同配比的低阶煤(LRC)和浒苔(EN)进行低温干馏实验,发现在浒苔配入量为30%时,焦油的产率达到最大值11.39%,比煤单独热解提高了28.61%,比理论加权值提高了8.87%。对低阶煤、浒苔及浒苔配入量为30%的混合样进行热重分析,发现低阶煤与浒苔共热解时在240~750℃段存在明显的协同效应,且其相对最大值达18.5%。动力学分析表明,混合热解时活化能与指前因子之间存在补偿效应,两者混合使反应活性增大,反应速率降低,协同作用主要表现在使共热解反应活性增大。 相似文献
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曾宪灿 《组合机床与自动化加工技术》1979,(9)
我厂用一台TT4242镗孔车端面头车削曲轴箱止推轴承面。在试切削过程中发现加工平面有一圈因走刀不匀而产生的“鼓肚”。分析其走刀不匀的原因有二:其一是走刀齿条轴的转动接头处止推轴承轴向间隙没有消除;其二是齿轮与齿条间有啮合间隙。我们用下述方法检验并消除啮合间隙后,“鼓肚”消除,加工表面光洁度可达6。现介绍于下,供参考。 检验溜板齿条与齿轮的啮合间隙。刀盘如图1所示放置,刀盘两边垫起。在齿轮轴方头 相似文献
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采用自行设计的低温干馏装置,将不同配比下的低阶煤-浒苔混合物进行低温共热解,考察随着浒苔配入量的增加各热解产物的产率和品质的变化.结果表明,当浒苔配入量为30%时,焦油产率达到最大值11.39%,比低阶煤单独热解提高了28.61%.此时,热解焦油中烷烃类含量为48.66%,酚类含量为9.12%,明显高于原始焦油中相应组分的含量,热解焦油的n(H)∶n(C)提高了9.87%,表明热解焦油达到了一定程度的轻质化.同时煤气成分中CH4和H2的含量有所增大.SEM检测显示,混合热解时半焦表面变得粗糙,形成了明显的裂纹中心.混合热解的半焦热值相对于浒苔单独热解的半焦热值有显著提高. 相似文献
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低阶煤低温热解半焦在模拟高炉喷吹条件下的燃烧性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用自制固定床热解装置在隔绝空气的条件下制备神木长焰煤热解终温分别为400℃、450℃、500℃及550℃的热解半焦,利用管式沉降炉模拟高炉喷吹条件研究神木长焰煤低温热解半焦的燃烧性能,并考察了热解终温、半焦喷吹粒径以及燃烧反应温度对半焦燃烧性能的影响。研究表明:低温热解半焦的燃烧性能优于实验所选用无烟煤的燃烧性能,半焦的燃烧性能与其燃料比之间存在负相关关系,即燃料比越高,燃烧性能越差;降低热解终温、减小半焦喷吹粒径以及提高燃烧反应温度均能改善半焦的燃烧性能,当热解终温为400℃、喷吹粒径100~200目、燃烧反应温度为1100℃时半焦的燃尽度最佳为96%。本实验半焦制备及燃烧条件与现有低温热解和高炉喷吹工艺相符,且热解半焦各项性能均符合喷吹用煤指标。 相似文献
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随着国民经济的发展,卖方市场已经出现,企业之间的竞争正在展开。想方设法使产品满足用户的需要,是目前企业经营的指导思想之一,这就需要企业提高自己的应变能力。 汽车、拖拉机、机床等行业,也面临产品更新换代多而快的局面,在制造工艺上就要设法适应这个局面。目前,国内的组合夹具应用于产品试制方面较合适,但要扩大到中、小批量生产,在某些行业又有一定的困难。笔者在国外工艺培训期间,看到国外的夹具大都是成套外购的定位、夹紧、支承等元件,再配以自制的基础件(大部分使用钢板焊接结构),由经验丰富的技师进行组装调试,即可很快制出合用… 相似文献
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图1是国外组合机床采用的钻套。该钻套在有效引导长度L后面开一个排屑口K,使切屑由此排到模板与工件之间,这样可以加宽模板与工件间的距离,在此区间的工作台上再开个排屑口,切屑即从此排屑口落到床身内部的容屑槽内,自动地排出。但这种结构的钻套要求使用长型钻头。 对于图2所示的孔系,我们常用的夹具是利用基准K的外圆定位,因为该外圆有制造误差,容易产生定位误差。国外某机床,用多抽头加工此件,即采用滑动钻模板装钻头(图3)。 该夹具的新颖之处在于模板与工件采用了中心孔定位,又因为基准K(图2所示),也是以中心孔为基准磨出来的,所以消… 相似文献
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石莼与褐煤低温共热解热重分析及动力学 总被引:1,自引:0,他引:1
将不等量的生物质石莼(SC)加入到褐煤(AL)中进行低温干馏实验,实验表明:随石莼的掺混比增加,热解油产率呈先增加后减少的趋势,在石莼掺混比为30%时热解油产率达到最大值12.50%,热解油中烷烃含量在原有基础上增加了23.54%,在一定程度上提高了热解油品质。利用热重分析仪对石莼、褐煤单独热解及30%最佳掺混比的混合样共热解的热解特性进行了研究,结果表明:石莼的加入使褐煤初始热解温度提前,失重速率变快,在300~700℃之间,实验所得混合样的残重量小于单独热解残重量的理论加权值,表明石莼的添加一定程度上促进了热解反应的进行。混合热解符合一级动力学方程模型,指前因子A和活化能Ea存在补偿效应,共热解时的A和Ea与褐煤单独热解相比均减小。 相似文献
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这套钻模是为加工 S-160柴油机船用右机前盖而设计的.工件图见图1.钻模简图见图2。由于前盖较大较重(面积730×460、重约20公斤),所以钻模板和工件的装卸方便与否成为钻模设计主要问题。为减轻工人劳动强度,便于操作和提高生产效率,采用了平行移动钻模板的办法.自78年投产以来,使用情况良好,获得操作者欢迎.装卸工件过程:首先拔出定位销1、2及五个快换钻套11,将带有四个滚轮4的钻模板3向前一推,当滚到导柱5末端时,被挡块9挡住为止,此时钻模板在图2右视图的双点划线位置上。拆卸已加工零件,装上待加工零件,用两个压板6压紧。接着,操作者 相似文献