喷涂聚脲弹性体技术在我国的发展

喷涂聚脲弹性体（又名100％固含量喷涂聚脲弹性体）技术在我国研发成功后,以其优异的综合性能和先进的施工工艺 ,引起了国内材料界和工程界的极大关注。着重从国外发展简史、国内情况、市场需求等方面,介绍该技术在我国的应用前景。     

SPUA-403喷涂聚脲材料的研制及其在泡沫材料保护中的应用

以MDI及其改性物、聚醚多元醇、氨基聚醚等为原料 ,研制了一种泡沫防护用喷涂聚脲弹性体SPUA 40 3。讨论了NCO含量 ,多异氰酸酯、聚醚多元醇、扩链剂的类型等对该弹性体力学性能的影响。同时介绍了SPUA 40 3喷涂聚脲材料的性能及其在聚苯乙烯、聚氨酯等泡沫材料防护中的应用。     

吸收雷达波涂料工艺性能的研究

介绍了各种助剂对吸收雷达波涂料工艺性能的影响,并对试验结果进行了讨论。     

喷涂聚脲弹性体技术的发展

“喷涂聚脲弹性体技术” (又名“10 0 %固含量喷涂聚脲弹性体技术”) ,以优异的综合性能和先进的施工工艺 ,引起了国内材料界和工程界的极大关注。着重从国内外发展情况、新产品开发、市场需求等方面 ,介绍了该技术在我国的发展及应用前景。     

喷涂聚脲弹性体设备

结合研制和开发涂聚脲弹性体技术的经验体会,介绍了喷涂聚脲体系所采用的主要喷涂设备及其工作原理、工作参数,使用注意事项等。     

SPUA—403喷涂聚脲材料的研制及其在泡沫材料保护中的应用

以MDI及其改性物、聚醚多元醇、氨基聚醚等为原料,研制了一种泡沫防护用喷涂聚脲弹性体SPUA-403。讨论了NCO含量,多异氰酸酯、聚醚多元醇、扩链剂的类型等对该弹性体力学性能的影响。同时介绍了SPUA-403喷涂聚脲材料及其在聚苯乙烯、聚氨酯等泡沫材料防护中的应用。     

吸收雷达波涂料

介绍了各种助剂对吸收雷达波涂料工艺性能的影响,并对试验结果进行了讨论.     

喷涂聚脲弹性体的施工与工艺

喷涂聚脲弹性体技术是继高固体分涂料、水性涂洋、光固化涂料、粉末涂料技术之后,在环保型涂料及涂装技术领域取得的又一重大技术突破。结合应用工程实践经济并参考国外最新资料,对该技术的施工设计及施工工艺进行了详细介绍。     

在“毫米”上下功夫——扬州水泥制品厂是怎样降低水泥船自重的

江苏省扬州水泥制品厂生产的水泥农船,由于不断改进,质量越来越好。载重两吨的船体自重由原来1.5吨下降到1.25吨,减轻了16.7%,航速已超过了同吨位木船,受到广大农民的欢迎。按照部颁质量标准规定,水泥农船的船壳波浪型不能超过二毫米,钢丝网保护层不能超过三毫米,船体中心线偏差不能超过一毫米。一毫米,只有一米的千分之一,看来是微不足道的。但是,一毫米在水泥农船上却有着不平常的意义。扬州水泥制品厂为了降低船的自重,组     

喷涂聚脲弹性体技术的发展及应用

喷涂聚脲弹性体技术在我国研发成功后,以其优异的综合性能和先进的施工工艺,引起了国内材料界工程界的极大关注,本文着重从国外发展简史,国内外情况,材料性能,应用领域等方面,介绍了该技术在我国的发展及应用前景。