浅论汽车排放控制

从汽车发动机内、外部净化措施及汽车保修、驾驶、油料使用、宏观调控等方面,较为深入地探讨了控制排放的措施.     

二甲醚发动机非常规排放物及超细颗粒物排放特征研究

综述了二甲醚发动机在非常规排放物和超细颗粒物排放方面的研究进展。重点阐述了二甲醚发动机的甲醛、甲酸甲酯和甲酸等非常规排放物的测试方法、生成机理、排放特征和影响因素。深入地研究了二甲醚发动机的超细微粒排放。     

汽车发动机传感器的检测

主要介绍了发动机常用传感器，并且着重讲述了发动机综合分析仪的操作方法。     

铁谱分析技术在发动机早期磨损检测中的应用

介绍了利用铁谱分析技术对工作一段时间后的发动机润滑油用磁性方法把混于其中的铁质磨粉分离出来,并按其尺寸大小依次、不重叠地沉淀到一块透明的基片上,以进行定性分析的应用方法。对发动机的早期磨损进行随时检测,及时发现问题,解决问题。保证汽车发动机在磨合期的早期磨损中尽量减少非正常磨损。     

复杂激光传感信息在无人车路径采集中的应用

无人车自主导航线路规划需要采集周边环境信息。海量冗余信息强干扰下,如何准确采集复杂路况信息,是后期无人车路径规划的难点。为此,提出复杂激光传感信息在无人车路径采集中的应用研究。将激光传感器采集的路径信息转换为笛卡尔坐标系,并对平面信息进行双曲线展示;设计Otsu双阈值分割方法,在冗余激光信息干扰下,利用多阈值分割出提纯信息;考虑路段时间占有率、交通流量及信号控制因素,通过BPR函数估算路段行驶时间,建立了基于实时交通信息的车辆路径规划模型。实验结果证明：文章设计方法可利用激光传感技术有效采集无人车路况信息,并根据信息实现复杂路况的无人车线路规划,路径识别时间平均为367.5 ms,对车辆的定位误差保持在0.5 m内。     

基于hypermesh的发动机零部件网格划分

使用hypermesh软件对发动机主要零部件进行网格划分。根据发动机不同零部件自身的结构特点,结合hypermesh软件提供的各种二维和三维的网格划分工具,总结出针对发动机气门、凸轮轴、曲轴、连杆、活塞、气缸盖、机体和油底壳的六面体、四面体及二维四边形网格划分的思路和方法,从而提高发动机主要零部件网格划分的效率和网格的质量。     

混合动力车用蓄电池管理系统若干关键技术研究

阐述了一种混合动力车用蓄电池管理系统的设计过程,重点讨论了高压电管理、高精度参数采样及蓄电池状态估计算法的实现.通过混合动力总成台架试验对系统的实用性和准确性进行了验证.结果表明,系统高压安全达到国家混合动力汽车安全标准,参数采样精度高,电池状态估计精度符合混合动力系统对电池管理的要求.     

基于台架试验的碳纤维赛车进气系统优化设计

为改善安装限流阀后的发动机的动力输出,应用三维建模软件CATIA建立中北大学2015年国际学生方程式赛车竞赛(FSAE)赛车发动机进气系统的模型,采用FLUENT软件对进气系统模型进行优化分析,通过分析选择出最佳模型;在此基础之上,使用碳纤维材料加工制造出进气系统实物部件,对改造后的FSAE赛车发动机进行台架试验。通过台架试验获得实验结果与原机数据进行对比,改造后的发动机的扭矩和功率为原机的70%左右,性能较往年有了较大提升,验证了设计方案的合理性。     

基于独立调节高度和刚度的空气悬架优化和分析

悬架因着力解决车辆所需的平顺性和操纵性而扮演了重要的角色。传统的空气悬架系统通过气囊的不断膨胀来控制高度,然而这种悬架的刚度不能被控制。因此,提出一种允许行驶高度和悬架刚度调节的悬架系统。此系统可以根据不同的路况来改变行驶高度和悬架刚度;它允许车辆的固有频率和高度根据路况和负载而调整。研究了空气悬架的行驶高度和刚度调节的优化问题进而提出了优化设计方案并验证了该系统的数学建模优点。