高强度聚氨酯粘接密封胶耐湿热性研究

以聚氨酯预聚物、增塑剂、炭黑为主要原料制备出一种高强度挡风玻璃粘接密封胶,该胶耐候性优异,达到了某主机厂的技术要求;重点探讨了聚氨酯预聚物和增塑剂对聚氨酯胶耐湿热性能的影响,研究了预聚物种类对剪切强度的影响。     

无卤阻燃单组分聚氨酯密封胶的研制

研究了磷酸二苯甲苯酯(DPK)和氢氧化铝(ATH),对单组分聚氨酯密封胶阻燃性能和稳定性的影响,介绍了阻燃性能的测试方法。结果表明,DPK与异氰酸酯预聚物质量比为0.8:1、ATH质量分数为35%时,密封胶的阻燃性最好,贮存期最长。按照德国轨道车辆防火测试标准(DIN5510-2)测试:阻燃级别为S4级;烟的发展等级为SR2;毒性FED(tZUI=15min)=0.137<1。密封胶的贮存期能达到半年以上。     

湿固化聚氨酯热熔胶的研究近况及展望

叙述了湿固化聚氨酯热熔胶的特点、应用,重点介绍了它的主要组成及性能和近年来湿固化聚氨酯热熔胶的研究成果,并展望了其发展趋势。     

硅烷偶联剂在聚氨酯密封胶中的应用

论述了硅烷偶联剂的偶联机理及其作为封端剂、粘接促进剂和干燥剂在聚氨酯密封胶中的应用。介绍了硅烷偶联剂改性聚氨酯预聚物的方法和密封胶的配制以及不同的硅烷偶联剂对改性聚氨酯密封胶性能的影响。     

硅烷封端聚氨酯热熔胶反应动力学的研究

采用自制聚酯A与甲苯二异氰酸酯(TDI)进行反应,合成了聚氨酯(PU)预聚体,再与3-N(苯基)氨基丙基三甲氧基硅烷进行封端反应,合成了硅烷封端聚氨酯热熔胶(SPUR)。通过化学分析法分别研究了PU预聚体和SPUR的反应动力学。结果表明,聚酯A与TDI的预聚反应为二级反应,反应活化能Ea为33.82kJ/mol,75℃下反应速率常数k为0.00732g/(mol.min),反应末期由于粘度增大和支化反应,偏离了二级反应;PU预聚体与3-N(苯基)氨基丙基三甲氧基硅烷的反应也为二级反应,反应速率常数k为0.0827g/(mol.min),反应速率快,可在室温下快速反应。     

HZY6机动车辆制动液的研制

以多甲醚硼酸酯、三乙二醇单甲醚和三乙二醇单丁醚为主要原料,配合少量的防腐添加剂、pH调节剂等制备了一种硼酸酯型机动车辆制动液,并对其各项指标按照GB 12981—2012标准中HZY6单元要求进行测试。测试结果表明:制动液的平衡回流沸点为265.7℃,湿平衡回流沸点为191.4℃,-40℃低温运动黏度为598.8 mm/s~2,其余各项指标均能满足HZY6和HZY5要求。     

单组分聚氨酯密封胶耐热性能的研究

对单组分聚氨酯密封胶耐热性能进行了研究,实验了不同分子质量的聚醚多元醇、扩链剂、抗氧剂、异氰酸酯三聚体对其耐热性能的影响。提高聚醚多元醇分子质量、提高交联度、加入抗氧剂和异氰酸酯三聚体对耐热性能有明显改善,可以使密封胶固化后在较高的温度下保持优异的机械性能。     

一种双固化单组分体系聚氨酯密封胶的研制

以醛亚胺为固化剂制备了一种双固化单组分聚氨酯密封胶,考察了固化剂对聚氨酯密封胶性能的影响。研究结果表明:相对于普通聚氨酯密封胶,该密封胶在高温高湿下固化不鼓包,耐热性明显提高,对多种基材粘接性能优异。     

用硅烷封端的湿固化聚氨酯热熔胶的研制

通过聚氨酯预聚体法合成出硅烷KH-550封端的聚氨酯热熔胶(SPUR),并制备了一系列不同封端率的硅烷化聚氨酯热熔胶。通过红外光谱、表面接触角等检测了SPUR的结构和性能,研究了硅烷对聚氨酯热熔胶粘接性能的影响。结果表明:硅烷提高了SPUR在粘接面的浸润和对铝片的粘接性能,当KH-550封端率达到15％时,粘接性能最佳。     

飞机天线粘接密封用胶粘剂的研制

环氧树脂E-51和酚醛环氧树脂F-51以质量比1:1配制成混合树脂,以占环氧树脂15%的CTBN为增韧改性剂,制成预聚物,再与改性芳香胺固化剂、邻甲酚缩水甘油醚、耐高温填料等配合,配制成HT-737耐高温胶粘剂,满足了某军用飞机天线中聚苯硫醚与镀银黄铜板的粘接密封。