冲次与能耗关系的研究

文章结合陆上油田机采系统的实际情况,分析了冲次与能耗的关系,指出了调节冲次是一种简单、易行的节能降耗措施,进而提出了抽油机井调节冲次的几种可行方案,对提高供液不足的机械采油井的系统效率,降低生产成本具有重要意义。     

基于限制路径集的N-路径随机用户均衡模型构建及性质

结合随机用户均衡和N-路径用户均衡两类模型的优点构建了N-路径随机用户均衡模型,以路径流量作为决策变量讨论了解的最优性条件,得到了解所满足的性质.然后以路段流量和路径流量同时作为决策变量证明了最优解的存在唯一性条件.最后在多种不同的假设条件下利用内点算法对模型进行了求解,对于解的性质进行了验证,并通过对算例结果的分析得到了若干有效的结论,进而验证了所构建模型的合理性和实用性.     

发动机配气机构凸轮挺柱的弹流润滑设计

对发动机配气机构中凸轮与挺柱摩擦副的润滑情况进行分析研究,用弹性流体润滑设计方法,推导出凸轮曲率半径,为发动机配气机构凸轮的设计提出了一种新型的设计思路,减少了传统设计中通过实验得出结论的既复杂又缺少理论依据的状况。     

多媒体教学优劣分析

主要介绍了多媒体教学的优点和使用不当而引起的误区,在此基础上对如何发挥多媒体教学的作用做了几点思考,这些思考对如何合理利用多媒体教学,提高教学效率有很重要的意义.     

地铁隧道近距离下穿既有地铁站变形 规律和安全控制研究

以深圳地铁7号线实际施工为背景,重点研究地铁区间隧道近距离下穿既有地铁站的安全控 制技术,用数值计算分析模拟实际工程近况,并根据工程地质情况,对照监测数据分析结果,提出全断面 注浆的时空效应下,应注意注浆加固区域隆起,及时对施工过程进行调整,保证注浆过程中的施工安全。     

浅论工程竣工结算

竣工结算是指单位或单项建筑安装工程完工交点后办理的工程结算。由于施工图预算或是在开工前进行编制的,在工程施工过程中。往往由于工程地质等条件的变化、设计变更、施工现场发生的各种经济签证等,引起了原工程预算造价的变动,为了如实反映工程造价和建设效果,单位工程竣工后,施工单位必须及时编制竣工结算。施工单位编制的竣工结算是向建设单位进行单位工程最后一次工程价款的结算。因此,在结算过程中,要充分运用合同、招标文件、投标文件、现场签证等一系列的结算资料,以水施工方的利益合理的达到最大化。     

基于网络最大流的控制与诱导的协调试验

以路网所能传输的最大流为衡量指标提出了一种协调方法并设计了相应的试验.首先利用各类试验中网络最大流的突变情况确定了协调的边界,然后给出了调整控制策略、诱导策略或协调策略等多种协调方案,并提出了协调效果的评价准则,最后针对一个算例进行了4类相应的仿真试验,通过对试验结果的分析验证了协调的必要性和所提方案的有效性.     

区域信号配时二层规划模型的一类新算法与数值计算

研究了基于一般信号相位结构的区域信号配时二层规划模型的求解算法.对于上层问题,将灵敏度分析方法和信赖域算法相结合,得到一种高效算法.而对于下层问题,则采用具有较高收敛速度的仿射尺度内点算法.还对上层问题采用一阶近似信赖域方法、二阶近似信赖域方法两种情形进行了数值对比试验.数值结果显示:一阶近似信赖域方法性能更好,可以应用于实际区域信号配时问题.     

交通诱导-出行信号博弈分析及其虚拟行动学习模型

交通出行过程中,诱导信息的发布与出行路径的选择是两个相互联系相互影响的决策过程,基于此建立了诱导-出行信号博弈模型,并依据其信号均衡将路网分成了不同的等级.为验证均衡解的合理性,提出了一种基于完全但不完美信息动态博弈的虚拟行动学习模型并应用于此问题,收到了很好的学习仿真效果,最后给出了相应的收敛性定理及其证明.