车用聚丙烯改性材料气味分析及改善措施

针对改性的聚丙烯(PP)材料,探讨了基体PP树脂、吸附剂、后处理工艺以及加香对PP改性材料气味的影响。研究结果表明,选用氢调法PP树脂制得的PP改性材料气味性能优于降解法;吸附剂能一定程度继续提升PP气味;同时材料的后处理对PP改性材料的气味提升有积极作用;最后通过加香措施对PP改性材料味型进行适当的调整,最终改善后的PP材料气味性能合格,并成功应用于某款车型零部件开发。     

B_(10)150万公里变速器的齿轮失效分析与优化设计

通过对某重型变速器台架耐久试验主箱一挡齿轮失效问题的分析,查找变速器齿轮传动失效问题的原因;采用MASTA软件建立变速器齿轮仿真模型,并对模型进行分析计算,计算结果与齿轮失效现象相吻合;根据失效原因对齿轮参数进行优化设计,对优化后的一挡齿轮重新建模分析,分析结果表明优化后的齿轮参数满足设计要求;为验证优化后齿轮设计的有效性,重新进行台架试验,并通过了台架试验验证,为促进B_(10)150万公里重型变速器新产品的快速开发提供了强有力的设计支撑。     

配电网自适应接地系统与保护配置研究

通过分析现有经消弧线圈接地、经小电阻接地及消弧线圈与小电阻合一的配电网接地方式存在的弊端,提出以弧光过电压为判据,采用形态滤波器提取零序电压标幺值,以零序电压为基准适时投入消弧线圈和可控小电阻的自适应接地系统。同时对该接地系统下的保护配置进行完善,配置零序过流保护,可有效避免现有接地系统存在的问题。该自适应接地系统经过试验验证,可实现配电线路瞬时性单相接地故障自动熄弧消除故障,永久性接地故障保护动作跳闸隔离故障,提高了供电可靠性,保证了设备安全。     

波纹管的微束等离子焊接与制造技术

采用微束等离子焊接方法对0.2 mm厚0Cr18Ni9波纹管进行了工艺研究和制造.通过工艺试验,选择合理的焊接工艺参数,制定了波纹管的微束等离子焊接工艺,研究了影响焊接质量的主要因素.结果表明,波纹管各项性能均符合波纹管技术要求.     

车用聚氨酯泡沫材料VOC及气味改进综述

分析了车用聚氨酯泡沫材料气味来源,综合概述了当前车用聚氨酯泡沫材料挥发性有机化合物(VOC)和气味控制技术方面研究进展。首先以聚氨酯泡沫材料两大原料即聚醚多元醇及异氰酸酯为对象,从低气味聚醚多元醇的开发和异氰酸酯单体替代等方面介绍了降低聚氨酯泡沫VOC及气味的方法;其次从生产聚氨酯泡沫的各种助剂,包括催化剂、硅酮表面活性剂、脱模剂和除醛剂等方面详细总结了聚氨酯泡沫VOC含量及气味的控制方法。     

基于LabVIEW的MOA泄漏电流在线监测系统

本文基于LabV IEW软件和PC I-1712L数据采集卡,构建一种MOA信号采集与分析处理系统,该系统能够在线监测基波阻性电流和介质损耗因素的变化,并具有友好的人机界面。     

基于LabVIEW的MOA泄漏电流在线监测系统

本文基于LabVIEW软件和PCI-1712L数据采集卡，构建一种MOA信号采集与分析处理系统，该系统能够在线监测基波阻性电流和介质损耗因素的变化，并具有友好的人机界面。     

长寿命重型变速器齿轮断裂分析与研究

针对正在开发中的某商用车长寿命重型变速器副箱低挡齿轮台架试验断裂问题,从齿轮材料、金相组织及热处理、机械加工、齿轮强度仿真计算分析、齿轮润滑系统和喷丸工艺等多个方面进行了详细分析和研究,讨论齿轮断裂的原因,最终提出了通过调整齿轮喷丸工艺和参数,即增大齿轮齿面和齿根残余压应力大小的改进措施,改进后的台架通过了试验验证,通过总结该变速器的齿轮开发经验,可为满足高可靠性、长寿命重型变速器齿轮开发提供设计参考。     

粗糙度对接触面处土石混合体剪切特性的影响

对于土与结构接触面相互作用的研究基本上是对于一般粘土或者砂土,而对于土石混合体结构接触面的相互作用研究较少。利用德国研制的ADS-500/HL-200大型直剪试验仪探究接触面粗糙度对土石混合体与结构接触面力学特性的影响以及在特定粗糙度下,通过下移结构面法探究剪切带的特性。试验结果表明:随着接触面粗糙度的增大,接触面的内摩擦角略有增大,粘聚力不断增大;在不同的粗糙度下,法向压力从200 kPa增加到600 kPa,剪切过程中的竖向位移逐渐减小,但当法向压力从600 kPa增大到800 kPa时,土石混合体在剪切过程中的竖向位移增大;在法向压力为200 kPa、400 kPa、600 kPa时,土石混合体的剪切带厚度为L₁cm(6 cm≤L₁≤8 cm),在法向压力为800 kPa下,土石混合体的剪切带厚度为L₂ cm(4 cm≤L₂≤6 cm)。     

稀磁半导体Sn_(1-x)Mn_xO_2系列化合物的制备和表征

用溶胶-凝胶法合成了Sn1-xMnxO2(x=0.03、0.05、0.08、0.10)系列化合物,利用X射线衍射、红外光谱和振动样品磁强计对该系列化合物的结构和磁性进行了表征。结果表明,Mn4+都进入了SnO2的晶格中,形成了金红石型的固熔体,属于四方晶系,空间群为P42/mnm,晶格常数a随着Mn4+含量的增加而减小,而c保持不变。材料磁性能随着Mn4+含量的增加而增强,Mn4+自旋磁矩随着Mn4+含量增加而减小。