基于三元流理论的电磁涡流刹车内部管道结构仿真分析

基于三元流理论应用ANSYS软件对不同结构条件下管道的流动特征进行仿真分析。结果表明:冷却油进油腔道的中心线与循环冷却油管的中心线相交且相互垂直时,粒子的运动状态相对平稳,对电磁涡流刹车本体的机械振动影响较小。     

水冷油浸式电磁涡流制动器旋转轴的优化设计

水冷油浸式电磁涡流制动器是一种辅助制动装置,其旋转轴易发生疲劳断裂。基于对其断裂原因的分析,运用ANSYS软件分别对两种材料和两种结构的电磁涡流制动器旋转轴进行有限元分析发现,其最大应力出现在轴肩台阶处,选用20CrMnTi作为电磁涡流制动器旋转轴的材料并在轴肩处增加过渡圆弧可延长其使用寿命。     

顶驱减速箱齿轮啮合及轴承内圈位移对传动特性的影响分析

以顶驱减速箱为研究对象,分析了齿轮减速系统传动特性的随机性因素,其中齿轮啮合以及轴承内圈的位移量对传动特性的影响不可忽视。结合动力学基本理论方法,利用三维建模软件SolidWorks对顶驱减速系统进行实体建模,确立了齿轮啮合时的动力学模型,得到啮合时的动力学方程,并利用Impact函数模型对啮合接触力进行了分析。利用ANSYS有限元分析软件重点分析了齿轮轴游动端圆柱滚子轴承的受载特性,提出通过分析齿轮轴游动端圆柱滚子轴承的受载特性,间接分析顶驱减速系统的传动特性,为全面分析顶驱装置减速系统的工作性能提供了有效方法。