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1.
2.
长江口炮台湾湿地公园生态景观型海堤设计 总被引:2,自引:0,他引:2
目前已建成的海堤工程大多立面单调,缺乏景观性,且由于采用的是混凝土结构,因此在一定程度上也破坏了生态环境。为探讨修建生态景观型海堤的可行性,以长江吴淞口炮台湾湿地公园的海堤工程为例,采用STWAVE波浪模型来定量分析波浪要素,结合公园滩地的特点,通过实施在堤前设置生态岛、开挖内河等一系列工程措施,在不降低海堤防潮标准的前提下,将景观、生态要素与海堤设计完美结合。工程建成后,得到了社会的广泛好评,达到了预期效果。 相似文献
3.
安全膜技术被广泛应用于金属化膜电容器上,为金属化膜电容器提供保护,可在一定程度上防止自愈失败现象的发生。对应用于交流或脉冲放电领域的金属化膜电容器,由于蒸镀的金属电极很薄,电极电阻较大,发热是其在工作中不可忽视的一个问题。目前,得到广泛应用的安全膜大体可分为T型和网格型。针对上述两种安全膜结构,对其ESR(等效串联电阻)进行计算,并将其与普通金属化膜进行对比,可为采用安全膜结构的电容器运行特性分析提供一定的参考。 相似文献
4.
为进一步提高碳纳米管阴极的场发射能力,分析了不同条件下碳纳米管的场发射测试结果,研究了热累积效应对碳纳米管场发射性能的影响。实验结果表明,通过抑制场发射测试过程中阳极的热累积,可获得更大的发射电流和发射电流密度。该研究为进一步提高碳纳米管阴极场发射能力提供了参考。 相似文献
5.
6.
为满足汽车行业减少摩擦降低油耗、减少磨损延长寿命、增强密封防止泄漏、减少振动消除噪声等要求,聚脲润滑脂在润滑脂总用量中所占比例逐年递增。介绍通用聚脲润滑脂在轿车底盘、轮毂轴承和万向节的应用;提出在开发聚脲润滑脂新产品时,更要注重润滑脂结构与性能的关系,从微观层面了解聚脲润滑脂的作用机制,以满足不同的使用要求;为了减少车用润滑脂品种,应研发具有优异的耐高温性能和长寿命的汽车多用途通用聚脲润滑脂。 相似文献
7.
在总结前人关于新洋港闸冲淤平衡流量研究成果的基础上,分析了自建闸至2012年新洋港闸下港道的冲淤情势和一般规律。基于2008—2012年港道冲淤和水情资料,采用相关性分析方法,重点分析了下泄径流对闸下港道的冲淤效果。结果表明:为了维持港道冲淤平衡,闸门不宜长期关闭,非汛期不排水天数占总天数的比例不宜高于42%;径流和潮流对水流输沙能力共同产生作用,径流条件可以改善港道内的涨落潮不平衡输沙现象;较弱的落潮流只能携带泥沙下泄7~9 km,长时间大流量开闸有利于港道稳定;当港道达到冲淤平衡时,日均下泄径流量Q与港道平均断面积A之间符合Q=0.13A的定量关系;在目前港道形态下,港道健康运行的适宜断面积约为664 m2,其冲淤平衡日均下泄径流量约为86 m3/s。 相似文献
8.
桩基式防汛墙是近年来上海市区防汛墙最普遍的形式。通过对典型的“前板桩、后方桩”桩基防汛墙结构进行三维有限元受力计算分析,系统总结了该结构的受力特点,分析了常规计算方法中存在的问题,比较了有限元法和常规计算方法的异同。 相似文献
9.
提出基于FPGA的多通道步进电机控制系统。首先,改进步进电机梯形加减速算法,降低其计算过程的复杂度;其次,对改进的算法在FPGA硬件平台上移植;最后,使用上位机的可视化操作界面与FPGA控制端共同搭建一套灵活的控制系统,使得参数可在上位机端实时更新配置。实验结果表明,该控制系统能够对电机启停频率进行精确控制,各阶段频率误差在2%以内,且不会出现失步与过冲现象。 相似文献
10.
利用声学仿真软件EASE4.4对厅堂进行建模仿真,该模型的基础混响时间为1.24 s。将原有模型的耳室作为耦合空间,并在模型中设计加入6个旋转吸声体,模拟得到两个极限状态下混响时间分别为1.01 s和1.22 s,并且对比分析了两种状态下其他声学参数,如:总声压级(TSPL)、直达声声压级(DSPL)、平均声能比(C7)、语言可懂度(C50)等。验证了利用耦合空间和旋转吸声体可实现厅堂的多功能性。 相似文献