深井降水在武汉地铁东亭车站的应用

通过对武汉地铁四号线水文地质进行分析,结合工程实际情况进行计算,确定降水井参数,并在施工中加强监测,采取信息法控制抽水,将地下水降至基坑下2m,通过对周边建筑物变形观测,采取应急措施,从而保证了工程围护结构的顺利实施。     

16MnR（HIC）钢焊接接头抗氢致裂纹的试验研究

研究了不同焊接热输入下焊缝在NACE熔液中的抗氢致开裂（HIC）性能。结果表明：焊缝的HIC敏感性随焊缝中Mn、S、P含量的增加而增大,焊接热输入在一定的范围内对焊缝的抗HIC能力影响不大。但是,当焊接热输入增大到一定程度时,焊缝抗HIC性能变差。这主要是由于焊接热输入增大后,焊缝组织变粗,性能下降,尤其是焊缝组织中的夹杂物随着焊接热输入的增大而长大,导致焊缝抗HIC的能力下降。     

1—正丁氧基—1—丁醇醋酸酯香料的相转移催化合成

以三乙基苄基氯化铵（ＴＥＢＡＣ）作相转移催化剂，α－氯代醚和无水醋酸钠反应合成１－正丁氧基－１－丁醇醋酸酯，该法产品收率可达８２．６％。     

某预应力混凝土梁桥孔道摩阻测试与研究

介绍了预应力管道摩阻试验原理和试验方法,采用最小二乘法对某连续箱梁桥现场测试数据进行分析处理,得出了预应力管道偏差系数k和摩擦系数μ值。试验结论为施工监控中的应力分析和线形控制提供了可靠的计算参数。     

连续刚构桥Y形墩的受力分析与施工监控

介绍了Y形墩的受力特点和施工工艺,对某预应力混凝土连续刚构桥V肢的施工进行了受力分析,确定了应力最不利截面,并与实测监控数据对比分析,从而确保Y形墩的安全施工。     

顺丁烯二酸酐非水回收有机溶剂研究

根据热力学原理和顺酐非水回收特点，确立了以溶剂对顺酐吸收能力大小作为首要条件的顺酐非水回收溶剂评选方法，用气相色谱比保留体积法测定顺酐在有机溶剂中的无限稀释活度系数，回归计算得顺酐的理论吸收率。实验结果表明，该溶剂的评选方法是非常有效的。     

相转移催化合成1-异丁氧基-1-丁基乙酸酯

以苄基三乙基氯化铵 ( BTEAC)或聚乙二醇 60 0 ( PEG60 0 )为相转移催化剂 ,正丁醛和异丁醇为基本原料 ,α 氯代丁基异丁基醚为中间产物 ,进一步与醋酸钠反应合成 1异丁氧基 1丁基乙酸酯 ,实验结果表明 ,该工艺反应条件温和 ,产品收率较高     

负载[APMIm][Br]离子液体吸收CO_2的性能

1-氨丙基-3-甲基咪唑溴盐([APMIm][Br])离子液体通过化学反应捕集CO2。采用浸渍-蒸发将[APMIm][Br]离子液体负载在硅胶表面,通过比表面孔隙吸附测定仪、热重分析仪(TGA)对吸收剂的结构与性能进行研究,负载量为10%~50%,温度为303.15~323.15 K,CO2浓度分别为10%、30%、50%。结果表明:硅胶表面的离子液体薄膜厚度达到86 nm(负载40%)时,具有最快的吸收速率,且受CO2浓度和温度变化的影响较小,平衡吸收量在50%CO2体系中达到理论吸收量的80%,随着温度的升高而降低,当负载量为50%时,膜厚增加到230 nm,导致吸收速率和平衡吸收量大幅度下降。值得注意的是:负载离子液体吸收剂在循环使用3次之后,结构与性能均保持不变,表现出一定的工业运用前景。     

负载[APMIm][Br]离子液体吸收CO2的性能

1-氨丙基-3-甲基咪唑溴盐（[APMIm][Br]）离子液体通过化学反应捕集CO₂。采用浸渍-蒸发将[APMIm][Br]离子液体负载在硅胶表面,通过比表面孔隙吸附测定仪、热重分析仪（TGA）对吸收剂的结构与性能进行研究,负载量为10%～50%,温度为303.15～323.15 K,CO₂浓度分别为10%、30%、50%。结果表明：硅胶表面的离子液体薄膜厚度达到86 nm（负载40%）时,具有最快的吸收速率,且受CO₂浓度和温度变化的影响较小,平衡吸收量在50% CO₂体系中达到理论吸收量的80%,随着温度的升高而降低,当负载量为50%时,膜厚增加到230 nm,导致吸收速率和平衡吸收量大幅度下降。值得注意的是：负载离子液体吸收剂在循环使用3次之后,结构与性能均保持不变,表现出一定的工业运用前景。