DOC辅助DPF再生方法研究

在氧化型催化转化器上游排气管中喷入柴油,使其与发动机尾气混合,通过催化转化器使柴油氧化并发出热量来提高发动机的尾气温度,从而实现颗粒物捕集器的再生.整个系统由喷油器、氧化型催化转化器及颗粒物捕集器组成.在发动机台架上对该系统的再生特性进行研究,包括不同模拟车速及不同喷油量时氧化型催化转化器后尾气所能达到的温度;再生时催化转化器后尾气的温升特性;再生时捕集器的背压特性;再生方法的经济性及二次污染分析.结果表明:模拟车速大于60 km/h便可以进行喷油再生;整个再生时间为330 s;再生方法的经济性较好,二次污染物主要为HC和CO.     

汽油清净剂对发动机沉积物生成影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6-2003中所规定的试验方法,研究了不同油品对发动机进气阀、燃烧室等部位沉积物的影响.研究结果表明:使用清净性不同的车用汽油,所产生进气阀沉积物数量差别很大,平均每阀沉积物重量超过10倍;如果采用合适的汽油清净剂,可以有效控制进气阀沉积物的数量,能降低80～90%以上;加清净剂的汽油在减少进气阀积炭的同时增加了燃烧室的积炭;我国车用汽油的清净性能与国外相比差距较大.     

CTM型综合测试仪在汽车质心高度测试中的应用研究

本文介绍了ＣＴＭ型综合测试仪用于汽车质心高度测试的研究结果，研究结果表明：ＣＴＭ型综合测试仪用于汽车质心高度的测量是可行的，适当地增大汽车吊起角度，尽量减少重量转移的测试误差是提高汽车质心高度测试精度的关键所在。     

电缆中间接头温度监测系统在炼油厂中的应用

当系统电缆（电力系统中６kV及以上）线路敷设好后，要在其两端与电气设备或架空线路做连接。这种在电缆线路两端与其他设备连接，同时又能确保电缆的绝缘与密封的部件称为终端接头。电缆终端接头和中间接头总称为电缆接头。在系统电缆线路中，电缆接头是最薄弱的环节，尤其电缆中间接头，主要原因在于制作时受到现场环境温度以及制作工艺的影响，经过一段时间的大电流运行，往往在压接点处产生过热和氧化，使接触电阻逐渐增大，当温度的积升达到一定程度时，就会发生电缆中间接头崩烧事故，造成供电系统的大面积停电，严重影响炼油生产过…     

移动式车用油品环保指标监测车的研发

车用油品质量对机动车排放污染控制具有重要影响,通过集成油品清净性快速模拟设备、荧光硫含量测定仪和雷德蒸气压测定仪,研发了一台移动式油品环保指标监测车,可以对市售油品质量进行快速抽样检测。通过对监测车的车体振动、资源供应、环境条件控制和指标保障等方面采取有效控制,为检测结果的可靠性提供保障。车体振动研究结果可以指导车体减振平台的材质和选型,气源和电源的合理配置可保证设备的正常运行,环境条件的严格控制可保证车内安全舒适的操作环境,设备车载前后的高重复性和盲样分析的预评估-预处理系统可确保检测结果的准确性。     

故障信息抄录方式的改进

随着电网发展对于事故处理的要求越来越高,通过对故障信息抄录方式的改进,可以提高运行人员对于电网事故处理汇报的及时性和准确性。     

市售汽油清净剂清净性能模拟评价分析

在汽油清净剂清净性模拟试验机上,采用国家标准GB 19592-2004附录B中所规定的汽油机进气阀沉积物模拟试验方法,对常见的市售汽油清净剂进行了清净性模拟试验研究.实验结果表明:市售汽油清净剂质量良莠不齐,已做的100种清净剂中,有效清净剂仅占26%左右.     

乙醇汽油和普通汽油对发动机催化器性能的影响

通过测量发动机在燃用乙醇汽油和普通汽油时催化器前后的排放和转化效率,对比研究两种燃料对催化器性能的影响。实验使用5种市售乙醇汽油和6种普通汽油,在催化器前端和后端测量CO、HC、NOx排放。研究发现,市售乙醇汽油的CO排放高于普通汽油,HC排放与普通汽油基本相同,NOx排放低于普通汽油。在怠速工况,燃用乙醇汽油时催化器对CO和HC的转化率高于普通汽油,对NOx的转化率稍低于普通汽油。中等转速时,乙醇汽油的CO转化率在中等负荷时较低,其他工况高于普通汽油,HC、NOx的转化率基本相同。     

利用短距离碰撞效应的高效燃油雾化系统

提出了利用超短距离碰撞效应促进燃料雾化、快速形成高质量混合气的方法.据此研制了适合于直喷式柴油机的新型燃油雾化系统.并采用燃油喷雾可视化测试装置,对新型燃油雾化系统的喷雾特性进行了研究,分别获取了燃油油束的外观图像和油束断面的构成图像.结果表明,该燃油雾化系统能够快速形成分布均匀的可燃混合气.带冲击槽内壁面的碰撞喷雾,燃油喷射时间为0.6 ms时,油束中心已经有油雾存在,无油雾区域明显减少;随着喷射时间的延续,当喷射时间为1.0 ms时,油束中心基本充满较浓的油雾;在喷射后期,油束中心与周边主流已融为一体,构成更均匀的燃油油束.