一种高速开关阀的工作原理及测试系统设计

该文针对某飞行器上使用的高速开关阀工作原理进行了分析，并对其动特性提出了一种新的测试方案，试验表明该方案能够满足测试要求，并已在产品的调试及质量验收中起到关键作用。     

电液伺服非线性系统稳定性判据

针对传统电液伺服系统线性化模型稳定性判据的缺陷,提出了三种新的非线性稳定性判据,不仅消除了原有稳定性判据的缺点,还拓宽了应用范围(如对变量泵为液压源时的控制系统),本文提出的电液伺服系统具有绝对稳定性特点.这对于各种变系数的智能控制方法设计具有重要的指导作用.     

一种PWM气动伺服控制系统调制方法和动态响应的研究

静态输出中存在纹波是脉宽调制(PWM)气动伺服控制系统的特点,论文以对一种PWM气动伺服系统的分析和实验为基础,提出四种不同的调制方法,讨论了这些方法与纹波幅值的关系,分析了系统摩擦负载对纹波的影响的规律。对该系统所做的动态和静态实验结果与论文所得出的结论相符。     

基于示温涂料的输电线路金具发热故障诊断

发热故障监测对输电线路安全稳定运行具有重要作用,目前红外测温和图像在线监测等方式无法及时发现线路细小部位的发热隐患,示温涂料作为一种简单的监测方法对快速发现发热故障具有明显指示作用。为此通过铜排模拟试验探索了220kV线路在正常发热工况下涂料的颜色变化情况,获得了该工况下温度随时间的变化曲线,确定了涂料的变色温度为150℃,使用红外测温仪测量了220kV输电线路在正常和短路条件下典型发热部位温度,确定了该电压等级线路用示温涂料的变色温度阈值范围为90~170℃,因此150℃的示温涂料满足应用要求。     

液压型风力发电机组低电压穿越分层控制研究

为提高液压型风力发电机组的电网适应性和低电压穿越能力,针对机组低电压穿越过程中的能量调控问题,提出一种基于分层控制思想的低电压穿越控制方法,即设计出基于风力机调桨控制的顶层控制、基于变量马达摆角控制的中层控制和基于节流阀开度控制的底层控制。为实现机组在控制过程中多变量的协调控制,以风力机弃风最小、惯性储能最大和节流阀能耗最小为优化目标,采用二次规划算法对多目标控制律进行规划,得到了最优控制律。通过AMESim和MATLAB/Simulink软件对多目标控制策略进行仿真分析,利用液压型风力发电机组半物理试验平台对控制律进行了验证。结果表明,所提出的控制方法可以有效降低机组在低电压穿越过程中的剩余能量,降低对发电机的冲击,提高机组的适应性。     

高漏抗式消弧线圈的配电网单相接地故障状态研究

在高漏抗式消弧线圈的基础上提出一种识别系统接地状态的方法,研究接地故障消失后,高漏抗式消弧线圈在不同的晶闸管导通角度对系统电压的相应影响,利用跟踪电压的方式来判断接地故障状态,并分析了频率跟踪算法在接地故障诊断中的实际应用情况。