库车坳陷秋里塔格构造带构造变形控制因素及分段特征

秋里塔格构造带是库车坳陷最重要的油气接替勘探领域,受古隆起控制,中生界沉积变化快,南天山冲断体系构造发育空间受限,两套滑脱层分布差异大,东、西两段构造变形特征明显不同。依据构造样式和油气勘探特点差异,秋里塔格构造带可分为两大段——西秋段和东秋段,可进一步细分为五小段——佳木段、西秋西段、西秋东段、东秋段和迪那段,不同段的油气勘探方向不同。     

塔里木盆地克拉苏构造带西段构造成因及油气远景展望——以阿瓦特地区为例

基于高分辨率的三维地震数据体,结合数字高程模型、野外地质露头信息、钻井数据和前人研究成果,选取若干阿瓦特地区的典型剖面进行精细构造解析,参照邻区地震剖面,梳理出研究区的区带结构特征。分析认为,阿瓦特地区长距离逆掩推覆构造的成因,主要有以下3点：①动力来源：受印藏碰撞远程效应的影响,中生代以来的造山运动,使该地受到强烈挤压,发育大规模的冲断褶皱变形,在阿瓦特段构造缩短率达到52%,为阿瓦特地区长距离逆掩推覆构造的形成提供了动力来源。②变形空间：阿瓦3井的钻探结果表明,阿瓦特地区的古近系膏盐层厚度达到1 855m,临近的博孜井区同期沉积的膏盐层平均厚度仅为236m,研究认为阿瓦特地区为古盐湖的一个沉积中心,岩性以石膏、膏质盐岩、盐岩和盐质泥岩为主,膏盐纯度高,可塑性与流变能力强,为阿瓦特地区长距离逆掩推覆构造的形成提供了充足的变形空间。③逆掩条件：阿瓦特地处侏罗系煤系地层的沉积边缘,煤层较薄,内摩擦系数较大,滑脱效率底下,在向南持续楔入的过程中,上、下滑脱层的内摩擦力差导致早期叠瓦状冲断构造向前发育受阻,5号断裂以古近系膏盐为支撑向上突破,断距自东向西逐渐加大,最终,在阿瓦3井区附近以长距离的垂向叠置构造变形,部分取代了向前陆方向传递的叠瓦状构造变形。巨厚的膏盐层为阿瓦特地区的油气成藏提供了优异的垂向和侧向封盖性能。     

克拉苏构造带褶皱中和面地质特征与纵向位置确定——以克拉苏构造带S构造为例

中和面是纵弯褶皱中普遍存在的一种地质现象,中和面上下存在不同的应力特征、裂缝性质和储层物性差异。克拉苏构造带褶皱具有整体结构复杂、单一构造相对简单的特点,所形成的褶皱构造为典型纵弯褶皱,也具有中和面褶皱的相关特征。结合钻井和地震地质分析,总结了克拉苏构造带4种不同构造类型及其地震地质特征。在钻井和地震统计分析的基础上,结合前人研究成果,通过数据拟合分析,确定了克拉苏S构造带中和面位置,明确了张性带厚度与油气产量的关系。     

炸药震源爆炸机制及激发条件的研究

目前对地震探中炸药震源激发问题的研究还很肤浅。本文从弹性动力学出发，结合有关的爆炸原理，研究了球状集中式药包和细长药柱的爆炸机制，并作了实地试验工作说明了理论对激发条件 选取有一定的指导意义。     

库车前陆冲断带构造变形特征物理模拟

为了了解库车前陆冲断带构造变形特征,采用物理模拟对其进行研究。通过一系列的物理模拟实验,结果表明:下滑脱层为一个内摩擦力较小、滑动效率不高的滑脱层,对构造发育起到充填和支撑作用;双滑脱构造通过滑脱层的塑性流动作用来驱动发育前展式叠瓦状构造和"悬浮式"构造;从整体的构造特征来看,库车前陆冲断带从山前到前陆依次发育厚皮构造和薄皮构造,形成一个完整的冲断体系。