飞机整体座舱操纵装置设计与装配技术研究

本文针对全复合材料飞机机身定位和工装设计存在的问题,提出整体座舱操纵装置设计技术,提出了一种新型的满足纵横向独立设计要求全硬式的手操纵装置和一种中小型通用飞机座舱操纵装置整体式设计和装配方法.避免出现操纵装置中出现加工难度大、位置精度低、维修间隔短、易磨损的零件(如万向接头、齿轮、链条等),保证降低加工成本、降低系统装配和调整难度、降低整个生命周期内的使用和维修费用.     

飞机物理样机研制实施必要性分析

在现代飞机研制过程中，物理样机是飞机外观展示、总体布置模拟、辅助适航验证等的重要手段。通过着重对物理样机研制必要性进行分析和阐述，表明物理样机在现代飞机研制中的重要作用。     

双支腿流化床颗粒压力脉动及翻床现象数值模拟

采用欧拉-欧拉模型,对双支腿流化床内颗粒压力脉动及翻床现象进行仿真模拟,利用功率谱密度和小波分析方法对数据进行分析,结果表明:双支腿流化床内颗粒产生压力脉动主要原因是气泡的生成破裂及两侧床腿内颗粒相互;运行过程中由于两侧床内压差不同使颗粒横向流动导致两侧床内颗粒浓度不同;在不进行主动调节,单侧床内颗粒浓度随时间的积累逐渐增大最后产生翻床现象;利用功率谱和小波分析揭示了颗粒压力脉动的低频特性。     

某水陆两栖飞机纵向配平操纵系统间隙对位置指示影响的分析

某水陆两栖飞机在标定纵向配平操纵系统位置指示器时,出现了角位移传感器输出电压值异常现象,导致位置指示器显示的角度与纵向配平舵面偏度不一致。通过对纵向配平操纵系统各个传动环节间隙的分析计算,得到了传动机构各环节处的间隙对角位移传感器的影响,从而找到了纵向配平操纵系统位置指示器标定时,角位移传感器输出电压值异常的原因,并提出了减小及消除间隙的措施,通过更改,验证了间隙对位置指示偏差的影响。