锈蚀-疲劳作用下的砼梁桥失效概率分析

研究氯离子侵蚀、混凝土开裂和车辆荷载反复作用对钢筋混凝土梁桥结构抗力退化的影响,建立了砼梁桥在锈蚀疲劳作用下的结构抗力退化模型,采用蒙特卡洛法编写了相应的时变失效概率计算程序.以广东省某沿海砼简支梁桥为例,计算其时变失效概率,并预测其使用寿命.分析结果表明,在车流密集锈蚀-疲劳作用下,砼梁桥的时变失效概率远大于仅考虑锈蚀影响的时变失效概率,指出在分析砼梁桥可靠度时,应考虑车辆荷载反复作用对结构抗力退化的影响.     

基于MATLAB的支持向量机结构可靠度分析方法

针对复杂结构极限状态方程一般难以显式表达的特点,提出了基于MATLAB的支持向量机结构可靠度分析方法.该方法利用MATLAB计算平台,采用均匀抽样法对随机变昔进行抽样,形成结构响应与随机变量的样本值.通过对支持向量机进行训练,利用其高度非线性映射能力,模拟结构极限状态方程,应用几何法计算结构可靠指标.研究表明,采用支持向量机能够很好地拟合结构极限状态方程,计算结构可靠指标具有很高的精度.     

斜拉桥初应变增量索力调整

利用拉索变形与应变的关系,建立了初应变增量调整方程,采用迭代方法,求得满足要求的斜拉桥拉索应力,经工程算例验证,此调索方法收速度快,其等效于位移调零法或最小主梁弯矩应变能法,适用于有限元调索计算。     

基于神经网络的斜拉桥非线性随机静力分析

对于大跨度柔性斜拉桥的设计和结构分析来说，考虑结构几何非线性效应进行静力分析是一项重要的内容。但是，材料、几何尺寸、外部荷载等的随机性将影响计算结果。本文基于神经网络提出了斜拉桥非线性随机静力分析方法。通过若干次确定性有限元数值抽样对神经网络训练，训练后的神经网络能够模拟随机变量与结构响应之间的非线性映射关系。算例研究表明，各种随机变量的变异对斜拉桥结构响应影响规律不同。同其他随机变量相比，斜拉索弹性模量变异对斜拉桥跨中挠度影响最显著。主梁截面面积变异对斜拉桥跨中挠度和尾索索力具有显著的影响。     

城市车流加减速延误分析

通过分析车辆在平面交叉口附近的行为，导出了平均加减速延误对排队车辆数的依赖，进而建立了在不同饱和度情况下适用的平均加减速延误与车流流量、饱和流量和信号长度之间的数学关系。     

大跨度快速拼装式简支梁桥整体稳定分析

应用非线性结构分析程序NSAP－DB分析了一种新型大跨度重载快速拼装式简支梁桥的整体稳定性。在最大跨度和最不利荷载作用下,结构的整体稳定系数＞1．5,跨度减少时,稳定系数提高,但构件的局部稳定问题成为控制因素,稳定系数不会提高太大,却足够安全。计算表明新型大跨度的快速拼装桥梁是安全可行的。     

工程CAD系统中的有限元对象的实现

本文介绍作者研究开发的一种空间分析有限元系统，它采用面向对象的程序设计方法，编制了嵌入式有限元分析对象，它可以嵌入各种ＣＡＤ分析系统，可以用于各种弯，坡，斜桥，箱梁桥及异型桥梁结构的三维受力分析。     

基于神经网络的斜拉桥非线性随机静力分析

对于大跨度柔性斜拉桥的设计和结构分析来说，考虑结构几何非线性效应进行静力分析是一项重要的内容。但是，材料、几何尺寸、外部荷载等的随机性将影响计算结果。本文基于神经网络提出了斜拉桥非线性随机静力分析方法。通过若干次确定性有限元数值抽样对神经网络训练，训练后的神经网络能够模拟随机变量与结构响应之间的非线性映射关系。算例研究表明，各种随机变量的变异对斜拉桥结构响应影响规律不同。同其他随机变量相比，斜拉索弹性模量变异对斜拉桥跨中挠度影响最显著。主梁截面面积变异对斜拉桥跨中挠度和尾索索力具有显著的影响。     

索网结构找形分析研究

根据力密度法原理,通过结构的拓扑关系和预设的力密度值即可将传统的找形方法中的几何非线性问题线性化,使复杂的找形问题转换成求解一组线性方程组,从而避免了坐标初始值问题以及其他方法致命的收敛性问题。运用编程软件Matlab对索网结构找形编制相应的程序,运用稀疏存储结构的力密度法格式对索网结构找形进行全过程分析。结合三个工程算例验证了力密度法找形的准确性和便捷性。     

有限元前处理系统的图形集成实现

利用 ＡｕｔｏＣＡＤ提供的 ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ编程技术和ＡｕｔｏＣＡＤ提供的对象数据库存储技术,实 现有限元前处理系统的００Ｐ编程,实现了一个混合单元的前处理系统ＡＲＸＰｒｅ,面向 图形和面向对象的技术能极大的提高系统的效率和可维护性。