外融冰蓄冷装置的研发和应用

简要介绍了冰蓄冷系统的发展过程，讲述了外融冰系统是区域供冷与低温送风系统对冷源的必然要求；介绍了外融冰盘管的优化设计思路；测试了经优化设计的外融冰盘管的结冰性能和融冰性能，测试结果表明经优化设计的外融冰盘管结冰性能与内融冰盘管基本一致，融冰能提供稳定的低于O．5℃的出水温度，非常适合于区域供冷与低温送风系统。     

以导热塑料管作为地下换热器的换热能力分析

对导热塑料管作为地源热泵系统地下换热器的换热能力做了分析,其单位管长换热能力比普通PE管夏季提高约16．8％,冬季提高约16．4％,在地埋管地源热泵系统中具有广泛的应用前景。     

盘管式储冰装置设计的理论分析

建立了盘管式储冰装置的传热模型，得出了实际工程中保持机组满负荷运行工况下乙二醇进出储冰槽温度的变化曲线、盘管上冰的厚度随时间的变化曲线以及储冰槽逐时储冷量与总储冷量随时间的变化曲线，认为这一探讨有疬于冰储冷装置的设计和系统的控制运行。     

冰储冷技术应用于燃气轮发电机进气冷却

燃气轮机是恒流量的发动机，其轴功率与空气流量成正比。降低压缩机吸气温度、提高空气密度将增强发动机的输出功率。本对采用冰储冷 冷源进气冷却技术提高燃气轮发电机输出功率的技术和经济可行性进行了分析研究，表明这一技术应用可行，经济效益显，具有推广价值。     

通气超空化对水下火箭发动机性能影响

火箭发动机具有功率密度大、推力大等优势,常被用作主动攻击高速水中兵器的推进器.然而,火箭发动机在水下工作时喷管出口压力发生剧烈脉动,进而影响发动机的推力性能,甚至造成安全事故.为研究火箭发动机在水下的工作特性和尾流场特性,基于VOF多相流模型和理想气体模型,建立了高温高压燃气水下超声速喷流的数值模型,分别在单相水来流和通气超空化来流条件下对火箭发动机的内外流场进行仿真计算,获得了通气超空泡、工作压力等因素对火箭发动机尾喷流场的影响规律.研究结果表明:无通气超空化时,尾喷流存在明显的颈缩、胀鼓、回击等非定常现象,发动机推力剧烈脉动;存在通气超空化时,火箭发动机喷出的燃气与超空泡内气体掺混排出,尾流场的非定常特性显著减弱,发动机推力未产生剧烈脉动;当发动机工作压力增大为设计压力一倍时,在无空化条件下燃气流量及发动机推力分别产生30.4%和20.6%的振荡幅度,在通气超空化条件下发动机的工作性能几乎不受工作压力的影响.     

冰储冷技术应用于燃气轮发电机进气冷却的可行性分析

燃气轮机是恒流量的发动机,其轴功率与空气流量成正比,降低压缩机吸气温度,提高空气密度将增加发动机的输功率,本文对采用冰储冷冷源进气冷却技术来提高燃气轮发电机的输出功率的技术和经济可行性进行了分析研究,研究表明这一技术应用可行性好,经济效益显著,有推广价值。     

利用中水降低直接空冷电站凝汽器背压的蒸发式冷却系统

国民经济发展需要电力的可靠稳定供给,本文介绍了一种利用经过处理的中水,作为直接空冷电站夏季辅助蒸发式冷却塔的补水,从而实现降低空冷电站夏季凝汽器背压,提高峰荷出力,节约煤耗,同时又实现污水回用,所以是一个节能又节水的系统技术.文中还分析了其推广应用的经济性.     

蒸发式冷凝器用于火电厂冷却系统中的可行性分析

概述了火电厂冷却系统的特点，介绍了蒸发式冷凝器的工作原理，基于朗肯循环详细分析了蒸发式冷凝器用在火电厂冷却系统中所具有的优点，从而提出了在我国运用这项技术的必要性，并通过两个实例说明蒸发式冷凝器用于火电厂的冷却系统是可行的。     

冰蓄冷空调负荷模糊预测原理及软件

介绍了冰蓄冷空调负荷模糊预测的基本原理及运用该原理的负荷预测软件的编制, 该软件运行稳定,预测效果较好。     

地源热泵与冰蓄冷耦合系统的设计与实现

介绍了地源热泵蓄能系统的结构组成,包括地源热泵技术与冰蓄冷技术,分析了两者的技术优缺点,进而讲述了两者联合运行的必要性.在此基础上设计建立了一个生态节能的空调系统,首先对地下埋管的深度及距离的取值进行了分析,并阐述了该系统的运行控制策略和流程,实现了机组在常规空调工况、制冰工况以及供暖工况三者之间的调节.最后,对该系统进行了经济性分析,在运行费用上,比传统空调系统节省69%,具有显著的节能优势.