气门重叠角对天然气掺氢发动机性能的计算分析

通过改变发动机配气相位,实现不同气门重叠角方案,研究不同气门重叠角大小对发动机各项性能的影响关系.利用GT-Power软件建立了某款天然气掺氢发动机仿真模型,分析了两种配气方案下气门重叠角对发动机扭矩、排放的影响规律,最终确定发动机在全负荷工况时1 400 r/min和2 300 r/min转速下配气方案2对应20°CA气门重叠角为最佳研究方案,该研究方法为气门重叠角的实际应用提供理论指导.     

电控单体泵燃用生物柴油嘴端压力波动仿真分析

为研究电控单体泵燃用不同配比生物柴油对喷嘴端压力波动影响,利用GT-Suite软件搭建电控单体泵喷射系统计算模型,验证了模型的准确性.通过研究不同高压油管长度与不同油管直径的结构参数改变对喷嘴端压力的影响,研究结果表明:高压油管直径为2 mm,高压油管长度为500 mm,采用B5生物柴油电控单体泵系统嘴端压力波动较小,稳定性能最佳.该研究可为电控单体泵系统燃用生物柴油对喷嘴端压力波动影响提供参考.