考虑连接动态特性的子结构综合方法

在Jetmundsen基于频响函数的子结构综合方法的基础上,引入子结构间的相关项（各子结构间已连接的自由度）和连接部件的动态特性,提出了考虑连接部件动态特性的子结构综合方法.应用该方法对3个子结构进行了子结构综合分析实验,并给出其在结构优化设计中的一个应用.实验结果表明该方法正确有效.该子结构综合方法是Jetmundsen方法的改进,使子结构连接不再局限于刚性连接,并具有易于实现结构优化设计等优点.     

F4三相同步电机定子端部绕组线圈实验模态分析

宝钢大型精扎F4三相同步电机因二倍频电磁力引发定子端部绕组线圈振动受损,通过对定子端部绕组线圈进行了实验模态分析,获取了结构的前几阶重要的基础模态。并且,由实验结果得到了固定装置的合理分布位置,指明了电机绕组固定装置的检修部位以及易造成振动引发的短路、磨损部位     

应用实正交多项式的多模态辨识迭代算法

针对在实验模态分析中系统多模态整体参数辨识的系数方程易病态问题,对传统正交多项式频域模态参数辨识方法进行了改进.应用部分分式实正交多项式构建频响函数幅值平方的分析模型规避了原有复正交多项式的复杂计算.应用模态隔离方法将原多模态整体参数辨识的过程拆分为由分步单模态参数辨识实现,减轻了系数方程的病态,并且放宽了对所辨识模态数量的限制.经多次的迭代提高分步单模态参数辨识的精度.数值结果表明,该算法的参数辨识精度高且结果收敛迅速.     

基于虚拟现实技术的机械虚拟智能车间实训系统

通过大量实践研究,设计开发了基于虚拟现实技术的机械虚拟智能车间实训系统。该系统为实训者提供了一个虚拟可视化的实训基地,极大地提高了实训者机械制造的应用技能,同时也为制造业的相关领域带来深刻变革。     

实验模态分析中一种改进的傅氏域离散正交多项式

针对在借助有理分式多项式构建结构频响函数的分析模型的过程中由于负频率引入的虚拟测点将导致方程式在多项式阶次较高时出现病态的问题,对实域离散点列上的正交多项式进行了推广,得到傅氏域离散点列上的正交多项式.该多项式不仅可避免由负频率引入的冗余计算,而且亦使方程式得到解耦,从而使该方法更为高效.     

基于AR的《冲压模具》辅助教学系统研究

针对当前高校《冲压模具》学科特点,提出了基于AR的辅助教学系统的概念,该系统结合Unity3D虚拟现实开发平台,探究开发了一款适用于学生与教师共用的移动终端APP,旨在通过三维可视化提高学生对冲模的认识,达到"教师方便教,学生自主学"的目的,并对开发过程中所涉及到的关键技术进行了阐述,最后对基于AR的《冲压模具》辅助教学系统进行了总结和展望。     

工程车辆自动变速智能控制系统开发与试验研究

结合ZL50轮式装载机动力传动系统理论分析和换挡控制算法设计,根据装载机工作特点、操纵方式以及控制系统的总体要求,以16位单片机80C196KC为电子控制系统的核心,设计开发了一套工程车辆自动变速智能控制系统。在模型建立过程中用混沌算法改进了传统的神经网络BP算法。最后,在试验台上测试了开发的自动变速电控系统的综合性能。试验结果表明:所提出的智能换挡控制系统的结构和算法是可行和有效的,该系统可以根据试验测试工况的变化准确、可靠地实现自动换挡。     

基于VR技术的模具虚拟仿真实训室系统研究

传统的模具教材抽象,学生理解困难,成为困扰高校教学的难题,介绍了基于VR模具虚拟仿真实训室系统的研究,有效地改革传统教学模式,促进模具行业的发展,该系统的应用打破了传统的"填鸭式"教学,为现有的教育改革提供参考。     

大跨度双层双向曲面桁架钢屋盖施工

上海海昌极地海洋公园海豚表演场钢屋盖为独立的大跨度双层双向曲面桁架结构,桁架跨度大、构件数量多,且馆内混凝土结构复杂,大型起重机械无法在场馆内施工。针对施工难点,结合现场实际条件,选择了"分块安装+高空原位安装"的施工方法,取得了理想的效果。对地面拼装工艺、支撑结构体系设计、支撑胎架卸载等关键技术进行总结,以为类似工程积累相关经验。     

工程车辆智能自动变速控制系统仿真研究

智能换挡是车辆自动变速技术的发展方向.为此以最佳动力性作为控制目标,研究了工程车辆的动力换挡变速器如何实现智能化控制的问题.以装备有4D180型液力机械式变速器的 ZL50装载机为对象,建立了工程车辆动力传动系统仿真模型,在此基础上,应用混沌神经网络(CNN)设计了工程车辆自动换挡智能控制系统,并利用 Matlab 软件进行了仿真,仿真结果表明:所提出的智能换挡控制系统的结构和算法是可行的,可以实现工程车辆的自动换挡.