浅埋暗挖地铁隧道施工地表沉降规律分析

为了研究大连地铁202标段促进路站—春光街站暗挖区间人工素填土地段单双线隧道施工地表沉降规律,通过现场实测和数据分析整理的方法,在地铁隧道开挖期间建立了地表沉降监控量测测站,运用精密水准仪进行3个月的监测,监测结果表明浅埋暗挖隧道在开挖期间地表沉降最大位置处于隧道中心线的正上方,沉降量约为25.66～31.82 mm.提出了距跨比β的概念,距跨比β的有效工程取值范围-4＜β＜4,地表沉降与距跨比β密切相关,其中-2＜β＜2地表沉降剧烈阶段,约占整体变形的67.5～77.6％,沉降速率约达0.84～0.93 mm/d.建议应加强监测频率,增加现场巡视.现场测试结果与文克尔地表沉降计算模型相吻合,监测成果对大连地铁及类似的浅埋暗挖隧道建设有借鉴作用.     

测量平差中粗差的一次范数最小的处理方法

应用一次范数最小解决测量平差中粗差的数据处理问题，利用一次范数最小估计的性质，分析一次范数最小平差的抗差性，并通过实例对最小二乘估计和一次范数最小估计进行比较，结果表明了该方法的合理性与可行性。     

振冲碎石桩在工程中的应用分析

通过对两个工程振冲碎石桩的检测，分析了该工程产生问题的原因，并提出施工中应注意的一些问题，对类似工程施工和检测有一定的借鉴意义。     

水库护坡静冰压力及断裂韧度测试研究

该文结合典型水库的实际工程问题,将断裂力学引入进来,从断裂力学的角度分析了该水库护坡产生冰冻破坏的主要原因,针对冰体材料对应变速率反应敏感的特性,在满足条件下,对其进行了符合脆性破坏的断裂力学试验,并分别得到相应的断裂韧度值K_IC和G_C。同时,将其同采用半解析有限元法计算所得到的数值解相比较,两者结果相近、规律相同,进而说明该理论模型及其研究方法是合理有效的。为季节性冻土地区水库护坡抗冰冻破坏问题的研究进行了有意义的尝试,并为其设计提供了参考和依据。     

英那河引水工程 GPS控制网的设计与实施

利用全球定位系统(GPS)技术,按静态相对定位原理及GPS技术规程的布网原则、工程精度要求和作业方法,建立英那河水库引水工程控制网,以满足引水工程各种测量工作对控制测量的要求。     

钢渣、粉煤灰混凝土强度特性的实验研究

通过实验着重研究和分析钢渣粒径级配分布对钢渣混凝土力学性质的影响,以及最佳级配关系;同时找出钢渣粉、粉煤灰、水泥三者之间不同组成比例,钢渣混凝土的力学属性和强度变化规律,以便求出最佳配比,从而为钢渣、粉煤灰的综合利用提供基础资料和科学依据．     

基于PSR-物元可拓模型的埋地原油管道风险分析

为了保证埋地原油管道安全运行,通过分析埋地原油管道风险源构成、作用机理和影响因素,构建了基于PSR-物元可拓模型的地下原油管道安全风险分析评价指标体系,选取河南油田分公司(鲁南段)的原油管道工程,收集风险源数据,进行"压力-状态-响应"模型分析并确定权重,采用物元可拓方法计算风险等级。利用建立的埋地原油管道安全风险分析指标体系进行了实例评估,结果表明,该原油管道工程风险等级处于Ⅱ级,评价结果与实际相符。该成果对埋地原油管道安全风险分析具有一定的参考价值和应用意义。     

地下工程开挖对斜坡体影响的研究

在丘陵地区进行地下工程开挖将破坏坡体原有的稳定性，并形成新的平衡体系。应用随机介质理论，找出地下开挖影响区域内不同空间位置上的附加形变应力场大小及其随工程开挖的演变规律，再结合边坡稳定性的极限平衡分析理论与方法，将两种作用的效应叠加起来，推导出边坡稳定性的综合评价方法，在此基础上，通过改变地下工程的开挖宽度与深度，探讨其对斜坡体稳定性的影响特点，并总结其变化规律。     

大平煤矿覆岩移动与破坏机理相似模拟实验研究

以大平煤矿为研究对象,采用室内大型三维模型试验的方法进行系统研究,得出大平煤矿在采煤过程中垮落步距、两带高度、最大离层发展高度,以及岩梁极限跨度等一系列参数,揭示了大平煤矿采煤过程中上覆岩层的运移规律和破坏机理。研究成果为太平煤矿的安全生产提供了较强的理论支持,也为类似工程提供了有益经验。     

振冲碎石桩施工质量控制

就振冲碎石桩施工质量中的水、电、石料等三要素的控制提出了建议，指出振冲碎石桩施工的全过程自动控制监测装置对保证施工质量，减少人为因素，实现振冲碎石桩施工的质量控制监测自动化具有重要意义。