高填土盖板涵压裂加固设计

在山区公路施工过程中或建成后,高填土盖板涵压裂情况时有发生.针对盖板涵压裂问题,通过工程实例简要介绍水电站库区某汽车便道高填路堤出现盖板涵洞压裂的加固设计方案,经过方案比选、设计计算.要点解析和设计参数选择建立了箱涵平面杆系模型,对不同荷载组合下的受力分析进行结构和配筋验算,提出在不影响涵洞过水断面的情况下,采用内嵌整体式箱涵加固,加固效果好,结构安全可靠性高,对正常运营的各等级公路旧涵加固不中断交通具有指导意义.     

基于非线性破坏准则的被动土压力极限上限分析

针对刚性挡土墙的墙后被动土压力采用非线性破坏准则,提出利用多切线法引入瞬时变量C t和?t,在塑性极限上限定理的基础上,建立了被动土压力问题的多三角形破坏机构,推导了基本计算公式,并根据序列二次规划法对三角形单元划分方式进行优化,从而得到最小的上限解。通过与已有研究成果进行对比分析,表明计算结果合理,是一种严格的上限解。     

引水工程泵房抗浮锚杆的设计与试验分析

针对某泵房工程,对工程抗浮锚杆进行试验研究,通过锚杆的破坏性试验,得出抗浮锚杆的抗拔力,为抗浮工程的设计提供了依据。实践证明,抗浮锚杆用于解决泵房工程抗浮问题是比较经济、合理的方法。