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1.工程概况郑州黄河公铁两用大桥为京广铁路客运专线及郑州-新乡一级公路跨越黄河的特大公铁两用桥,距下游京珠高速公路黄河大桥约6km。桥址河段为黄河下游花园口至东坝头游荡型河段,属强烈堆积性河道,河面宽阔,泥沙淤积严重,主流摆动多变,
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详细介绍了部分预应力在芜湖长江大桥铁路40m跨度的混凝土简支箱梁的应用,并推导了有实用价值的公式。同时对部分预应力简支梁与全预应力简支梁作了经济比较和分析。这是我国首次将部分预应力技术应用于箱形铁路大桥,这样使部分预应力的应用范围更加广泛,同时又具有重要的经济意义。
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