基于静稳极限阻抗圆的新型自适应失磁保护研究

提出了一种基于静稳极限阻抗圆的新型失磁保护判据,新判据能自适应负荷的变化。再综合一些防止非失磁工况影响的闭锁措施,提出了新的自适应失磁保护方案。新保护方案能在各种失磁和非失磁工况下正确、可靠动作。仿真结果证明了新的自适应失磁保护方案的有效性。     

直流偏磁对不同铁心结构和联结组别变压器感应电动势的影响

特高压直流输电系统单极运行会导致临近变压器出现直流偏磁现象,而变压器感应电动势会对电网电压产生重要影响。为了研究直流偏磁对不同铁心结构和联结组别变压器感应电动势的影响,本文将三相三柱式和五柱式变压器时步有限元模型与YNy和YNd连接的外部电路相结合,建立了能够反映不同联结组别和铁心结构的变压器场-路耦合模型。研究了变压器感应电动势和励磁电流的基波及谐波含量随直流偏磁程度的变化规律,揭示了感应电动势波形畸变率与铁心结构及联结组别之间的关系;最后通过实验验证了结果的正确性。结果表明,直流偏磁对三相五柱式变压器感应电动势的影响较大,采用YNd联结会减小感应电动势波形的畸变率;而直流偏磁对三相三柱式变压器感应电动势基本没有影响。     

汽轮机调速系统引起电力系统共振机理低频振荡扰动分析

共振机理是解释电力系统发生低频振荡的理论之一.根据汽轮机功率扰动引起电力系统低频振荡的共振机理.研究了汽轮机功率变化的原因.应用MATLAB建立了汽轮机及其调速系统和电力系统相互作用的机网耦合模型,详细分析了汽轮机调速系统扰动能否引起调节汽门开度变化,进而影响汽轮机功率变化;仿真分析表明,如果汽轮机调速系统速度变动率局部过小,转子角速度偏差扰动将引起较大的调节汽门开度变化;当转子角速度偏差扰动频率与电力系统自然振荡频率接近时,可能引起电力系统发生共振机理的低频振荡.全液压调速系统的油压容易产生脉动,如果油压脉动的频率与电力系统固有频率接近时也可能引发电力系统共振机理的低频振荡.     

调差系数和强励电压倍数对发电机暂态稳定的影响

该文首先将调差系数和励磁电压强励倍数对暂态稳定的影响转化为研究两者对同步转矩的影响,以便于数学推导。然后对调差系数和励磁电压强励倍数影响发电机同步转矩的机理进行推导和数值计算,继之以单机、两机系统和实际系统的仿真。计算和仿真结果表明,水轮机大负荷下,负调差提供负同步转矩而正调差提供正同步转矩;小负荷下,调差系数提供的同步转矩呈抛物线规律变化。汽轮发电机则不同,大小负荷下,均有负调差提供正同步转矩而正调差提供负同步转矩。但短路故障时,励磁电压达到输出上限,与调差系数无关,所以调差系数不会影响发电机的暂态稳定。与一般认识不同,研究发现,虽然励磁强励顶值电压EFDMAX越大越有利于暂态功角稳定,但影响幅度微小。EFDMAX绝对值的变化对发电机q轴暂态电势Eq’0和发电机同步转矩KS的影响在短路故障期间十分微小,在短路故障消失后影响虽有所增大,但仍然微小。短路故障消失后,EFDMAX增大对发电机无功输出和高压侧母线电压提升明显,这是增大EFDMAX的主要作用所在。     

大型水电能源基地外送的机组涉网保护配合初探

介绍了用于发电机组过电压保护、失磁保护、过激磁保护等涉及网源协调运行的保护装置功能判据与整定配合,分析了电网发电机突然甩负荷、电网单相接地等工频过电压以及失磁保护与低励限制配合,并讨论了特性阻抗圆与苹果圆特性在隐极机及凸极机工程应用的可能性。