板料成形优化技术进展与质量工程研究

板料成形过程的优化研究对于改进模具设计、提高产品质量具有重要意义。综述了板料成形工艺优化的研究现状。考虑到在有约束的设计优化中,最优结果常位于约束边界附近,随机因素的波动易导致产品质量不稳定甚至失效,难以保持产品的可靠性和稳健性。为此,本文应用质量工程学中的6σ理念,提出了基于数值模拟的板料成形6σ稳健设计优化方法。     

基于对比学习的无监督三元哈希方法

为了解决现有无监督二元哈希方法由于存在较大量化损失而导致检索精度较低的问题,在CIBHash方法的基础上,提出了一种新的基于对比学习的无监督三元哈希方法——CUTHash,将三元哈希编码用于图像检索。具体来说,首先,使用融合了解耦对比损失的对比学习框架,在目标数据集上进行无监督的图像特征学习;接着,为了得到三元哈希编码,对学习到的图像特征使用平滑函数进行量化操作,解决离散函数量化后导致的零梯度问题;最后,应用改进后的对比损失,约束同属一张图像的增强视图的特征在哈希空间中尽可能地接近,从而使得三元哈希编码具有一定的辨识力,使其更好地应用于无监督图像检索任务。在CIFAR-10、NUS-WIDE、MSCOCO以及ImageNet100数据集上进行了大量对比实验,取得了较当前主流的无监督哈希方法更好的检索性能,从而验证了CUTHash方法的有效性。     

基于物理隔离的安全网闸研究与系统设计

基于物理隔离的安全网闸技术是一种新型安全技术,它能够防止已知或未知的针对网络层和操作系统层的攻击,并在内网与外网物理隔断的同时,提供内外网间安全的、实时的数据交换环境.文章分析了基于物理隔离的安全网闸技术,将其与传统网络安全技术进行了对比分析,指出了这种安全技术的优点,并根据其数据交换的基本原理,提出了实现基于物理隔离的安全网闸的方案.     

层状双羟基氧化物对RTV硅橡胶阻燃性及热稳定性的影响

采用传统阻燃剂(氢氧化铝和氢氧化镁)和新型阻燃剂(LDH)分别制备室温硫化硅橡胶材料,对比研究了3种不同阻燃剂对硅橡胶材料的阻燃性、耐电痕化及热稳定性的影响。结果表明:采用经表面改性的LDH制备的室温硫化硅橡胶复合材料,其阻燃性能、耐电痕化及热稳定性得到明显提高。     

让“几何画板”成为学生的学习工具

“几何画板”简单易学，功能强大，尤其是这个平台可作为学生的实验工具，方便学生进行探究性学习。几年来，我一直在教学实践中探索“几何画板”与学生的课堂学习的整合，如何让“几何画板”成为学生的学习工具。通过实践，我深深地体会到：“几何画板”在数学教学中具有传统教学方法无法比拟的巨大优势。     

平面应变板料拉弯成形回弹理论分析

基于平面应变假设,采用服从Hill平方屈服准则和指数强化材料模型,建立了板料拉弯成形回弹量预测的理论模型。应用该模型计算了一个拉弯成形回弹实例,分析了单位宽度切向拉力、凸模圆角半径、摩擦因数及各向异性参数对板料回弹量的影响。分析结果表明,只有当中性层偏移距离超过板厚的四分之一时,增大切向拉力才能有效地控制板料回弹量,而且弯曲半径越大,增大切向拉力控制板料的回弹量越为有效,然而拉力不能无限制的增大,它的计算准则为板料最外层的等效应变应不大于极限应变。同时还表明,摩擦因数对板料回弹量的影响随切向拉力的增大变得更为显著,而各向异性参数对板料拉弯成形回弹量的影响也较为明显。与有限元数值模拟预测结果的对比表明,理论模型预测板料拉弯成形回弹量与有限元数值模拟结果很接近。     

科学决策和布局 构建淮河防洪减灾体系框架

淮河是新中国成立后第一条进行全面系统治理的大河，在党中央、国务院的关怀下，根据“蓄泄兼筹”治淮方针，淮河流域开展了大规模整治，昔日“小雨小灾、无雨旱灾”的状况有了明显改观，“大雨大灾”程度也有所减轻，有力地促进了流域经济社会的发展。     

铝板引擎盖外板拉延工艺

铝具有重量轻（密度仅为钢的1／3）、防腐蚀的特点,近年来,该材料被汽车领域所关注。另外,制作同样的零件,钢板厚度：铝板厚度=1：1．43;钢板重量：铝板重量=1：047;钢板成本：铝板成本=1：2．33。同样的零件,如果采用铝板制作,重量将会减轻一半以上．这对汽车轻量化是具有重大意义的（注：本项研究工作得到了上海市科学技术委员会的资助,资助课题编号为12QB1403500）。     

相渗曲线在精细油藏描述中的应用

油水两相渗透率曲线是研究油水两项渗流的基础,是油水两相渗流特征的综合反映,是油田开发计算、动态分析,以及数值模拟等方面不可缺少的资料之一。在数值模拟中是影响产油量和含水的重要因素,油水相对渗透率曲线决定产油量与含水的分布状况,影响区块及单井的历史拟合效果。准确的认识油水两相相对渗透率曲线,分析影响曲线形态的因素,在数值模拟中合理的调整举足轻重。     

强化管理 保证质量 全力推进治淮建设

1991年以来,国家加大了对治淮工程的投入,明确了治淮的目标和任务,国务院确定的治淮19项骨干工程,已开工实施13项,其中4项已经完成,在建的淮干整治一期、怀洪新河、东调南下一期三大重点工程已完成70％～90％,治淮工程的实施总体进展较为顺利。1998年