福州地铁强承压裂隙水碎裂岩层盾构防喷涌技术

针对福州地铁强承压性裂隙水碎裂状岩层,研究有效的盾构防喷涌技术,提高掘进效率,保证施工安全。首先,通过涌水量预测计算,找到了渗透系数过大、水量充足、极易发生喷涌的区段;然后,通过实践探索提出了采取地面降水井工程措施降低水压、对盾构螺旋输送机进行改造控制出渣和排水的防喷涌技术。通过该项技术的应用,盾构在通过易发生喷涌地段时,减少了喷涌的发生次数和喷涌量,保证了工期,降低了施工成本,地表沉降也满足了沉降控制标准的要求。     

节理岩体隧道稳定性影响因素正交试验及锚杆作用要点研究

采用正交试验法研究裂隙岩体节理、岩块力学参数对隧道稳定性影响,提出了锚杆支护在不同裂隙岩体隧道中施作要点和内涵。结果表明:相对于塌方区、张开区,剪切滑移区更能反映节理面间剪切错动,可作为节理岩体隧道失稳的一个判断标准。层状岩体隧道稳定性主要影响因素是节理面"法向刚度和剪切刚度",而碎裂状岩体控制剪切滑移区主要因素是"节理面内摩擦角和粘聚力"。对于层状岩体,锚固效果受制于锚杆在节理面法向和切向刚度;对于碎裂状岩体,应强调注浆性质的锚固效果来提高其节理摩擦角和粘聚力,锚杆支护在提高"刚度"的同时,更应着重于提高岩体抗剪切能力,以有效提高碎裂岩体隧道稳定性。