观音阁水库大坝坝体水平缝辅助处理措施

１概述观音阁水库碾压混凝土坝三个越冬面即２０６．２５，２１８．２５，２３３．２５m高程处出现了产状、宽度相同的水平裂缝，其中对坝体稳定危害最大的２０６．２５，２１８．２５m高程的水平缝在１９９４年９月观音阁水库下闸蓄水前在坝体上游面己做了防渗处理，为进一步削减渗透压力，增加坝体的稳定性，又采取了从中层廊道（２２５．００m高程）向底层廊道（１９３．５０m高程）打排水孔的辅助处理措施．经过４个年度的观测，排水孔能将裂缝渗水在坝踵区有效地排出， 是与大坝上游面封堵相辅相成的处理措施．２采用排水孔措施做辅助…     

瞬时液体冲击对汽车罐车侧倾稳定性的影响

为了探究准静态(Quasi-static,QS)方法对液体冲击的估计精度以及对汽车罐车准静态侧倾稳定性分析的准确性,分析了非满载椭圆柱罐体内瞬时液体冲击的实际值与QS方法估计值之间的关系。在此基础上,通过分析液体质心位移引起的车辆侧翻力矩和轮胎垂直载荷转移引起的回正力矩之间的平衡,研究了瞬时液体冲击对车辆侧倾稳定性的影响。并根据不同罐体车辆侧倾稳定性的分析结果,研究了影响液体冲击强度的关键因素和最优罐体形状。     

驾驶员生理状态对驾驶行为差错的影响

根据驾驶行为的生理机制,建立了驾驶行为运动系统,并依据人的行为差错理论分析了驾驶行为过程中驾驶员的各种生理状态,以及生理状态导致的各种驾驶行为差错。通过分组调查470名驾驶员的生理状态导致的驾驶行为差错,应用主成份分析原理,得出驾驶员的生理状态对驾驶行为差错的影响。     

城市配送车辆调度模型及算法设计

在分析城市货物配送和车辆调度特点的基础上,建立了追求总体效益最优的车辆调度多目标决策模型,并设计分派-节约启发式算法求解该模型。通过分派启发式算法保证最大程度地满足客户的要求,再利用节约算法保证了全局最优。最后对初始解进行局部和整体优化调整以得到较优解。基于该算法设计并开发了城市配送车辆调度系统,运行结果表明:该算法能够有效地解决城市配送的客户满意、总成本最低、配送车辆空载率最小的多目标决策问题。     

种绳直播技术对水稻产量性状的影响

通过种绳旱直播、种绳水直播、常规直播和常规插秧田间对比试验,对单位面积株数、穗数、每穗粒数、瘪粒数、株高、穗长、千粒重、用水量、用种量、作业效率和生产成本等指标进行了检测,对成穗率、瘪粒率、株高、穗长、谷草比和产量等指标进行了方差分析。结果表明:各处理间产量及其相关指标没有显著差异。但与常规插秧相比各直播处理可节约泡田和插秧用水量4500m3.hm-2;种绳(旱、水)直播技术和常规直播技术节省种子用量分别为20～35kg.hm-2和10～25kg.hm-2,节种率分别为33%～47%和17%￣33%;水稻种绳旱直播和常规直播作业效率为0.67hm2.d-1,种绳水直播的作业效率为0.53hm2.d-1,作业效率分别是常规插秧的10倍和8倍;种绳水直播、种绳旱直播和常规直播节省成本分别为1110.8元.hm-2、1119.0元.hm-2、1246.5元.hm-2。     

蓄水运行中的观音阁上游坝面水平缝处理

观音阁水库大坝是采用RCD筑坝技术在严寒地区修建的碾压混凝土重力坝，由于在严寒地区修建，坝体上下层温差和内表温差过大，致使三个越冬层面附近的上下游坝面产生了水平施工缝的开裂，因此，必须进行处理，其中高程为209．25，218．25m的两条裂缝已在施工期间采取浇筑沥青混凝土防渗面板予以处理；高程233．25m的水平施工缝开裂由于被淹没水下而未进行处理，2001年辽宁春旱，是处理裂缝的难得时机，裂缝处理工作包括两部分：（1）开裂水平施工缝处理；（2）与其相交部位横缝处理，水平缝采用“锚固的表面粘贴”双层防渗处理方案；横缝采用化学灌浆处理，效果显著，上游坝面水平缝开裂的处理，为兼顾水库的正常调度运用与坝面缺陷处理积累了经验。     

与用户相关的汽车可靠性试验新方法

为研究某重型载货汽车承载构件的疲劳可靠性,提出一种基于汽车试验场和用户用途相关联的汽车可靠性试验方法,该方法可把用户对车辆的实际使用工况与试验场强化试验结合起来,可避免试验盲目性.针对用户使用的典型路面和试验场强化路的试验数据,应用雨流计数法获得载荷分布矩阵.根据相关性方程,优化计算出90%用户和试验场的累积疲劳损伤及载荷谱.对试验数据进行相关性分析,得到试验场路面强化系数和用户相关可靠性试验规范.试验结果表明,新规范与现行试验方法相比能快速预报承载构件的潜在故障,能缩短试验周期,还可降低试验成本及新产品开发费用.     

Distribution of driving trajectory of passenger car in highway horizontal curves

In this paper the track behavior of passenger car was studied.The vehicle driving trajectory and driving direction were defined,and a classification of the type of vehicle trajectories along the curves was developed.The statistical parameters of vehicle trajectory samples in free flow and their frequency curves and cumulative frequency curves were achieved,K-S test and chi-square test were used to test normal distribution and gamma distribution for collected sample data,and the probability density functions were given.At last,dispersion degree between vehicle trajectory random variable and the characteristic value of cumulative frequency curve in each key cross section in curves was analyzied.The proposed conclusion can provide theoretical support for the reasonable optimization of widen curve,design of alignment and the management of counter flow conflicts.     

非满载罐式半挂汽车列车侧倾稳定性评价改进算法

针对传统准静态(QS)方法在瞬时液体质心的求解和车辆侧倾模型两方面存在的缺陷和不足,改进了改良的方形和椭圆形横截面罐体内瞬时液体质心的求解过程,并推导了改良方形罐体内液体质心的求解公式。重新建立了车辆侧倾模型,避免了不常见和难获得车辆参数的使用,简化了侧倾极限值的求解。利用改进的QS方法通过Matlab对液体密度固定和载质量固定两种情况下的车辆侧倾极限值随充液比的变化进行了仿真。仿真结果表明:改进的QS方法可准确地预测车辆侧倾极限值。     

城市道路交通事故宏观影响因素灰色关联预测模型

为研究影响城市道路交通事故的主要因素,提出了灰色关联系统宏观影响预测方法.从人、车、路综合环境整体观点出发,结合城市交通事故的自身特点,建立了交通事故影响因素预测模型,通过EXCEL图表工具分析各影响因素与道路交通事故的关系,并应用灰色理论模型计算各影响因素的灰色关联度.以城市交通事故调查和统计资料为基础参考对象,对预测模型进行了实例验证.结果表明,所建模型可行、有效,能较好地预测交通事故各影响因素相互关系及主要影响因素,为交通管理部门事故预防提供了参考对策.