轮胎内衬层生产线连动控制系统的实现

分析了轮胎内衬层生产线连动控制系统的特点和胶片在传输过程中的张力控制问题,设计了以浮杆为纽带,实现连动和张力同时控制的轮胎内衬层生产线连动控制系统;建立了该控制系统的数学模型,并用M A T-LA B完成系统的动态仿真.结果表明,所设计的连动控制系统能很好地满足生产线相关技术指标的要求.     

关于一般循环效率的讨论

热效率的大小由具体的循环过程来决定,不同热机有不同的循环过程,因而有不同的热效率．传统热效率的计算方法,只能对标准过程(即等温、等压、等容、绝热、多方过程)进行计算,但实际的循环过程并非都是标准过程,对一般循环过程热效率的讨论,没有一个好的定量计算方法,只能定性讨论．利用图解法、数值逼近法可以定量描述一般循环过程的热效率,为解决实际问题提供理论依据。     

基于层次分析和模糊数学的网络安全评价模型

为了对计算机网络进行比较全面、准确、定量的评价,应用系统工程的理论和方法,识别、分析和评价网络信息安全固有或潜在的风险发生的可能性和危险因素,建立了基于硬件、软件及外部环境的网络安全风险多层综合评价指标体系,给出了基于层次分析和模糊数学的网络安全综合评价数学模型.在该模型中,若给出指标体系低层的各模糊变换矩阵和各层的权矩阵,便可求得任意层的和最终的综合评判结果,避免了因素过多时难以分配权重的弊病,并给出了多层模糊综合评价的N-S流程图.     

内衬层生产线中浮杆对胶片张力控制的研究

针对轮胎内衬层生产线胶片在传送过程中的张力控制仅凭实际经验而无理论分析的现状,分析了轮胎内衬层生产线上胶片从接取运输带传送至冷却鼓的过程中,浮杆倾角实际值α2和浮杆倾角给定值α^＊2与冷却鼓运输速度vi＋1和接取运输带的运输速度ui之间的关系,得出：当α2〉α^＊22时,vi〉vi＋1;当α2〈α^＊2时,vi〈vi＋1;当α2=α^＊时,vi=vi＋1的浮杆实际值和给定值与冷却鼓运输速度和接取运输带运输速度的关系．利用悬链线理论和迭代算法求出胶片跨距为2m,高差为0．4m和0m,胶片厚度为6mm,浮杆臂长为0．3m,浮杆横向单位长度重力为0．02N／cm、0．2N／cm、1、0N／cm和2．0N／cm时,浮杆倾角与胶片中最大张力和平均张力的关系曲线．计算表明：胶片张力随浮杆倾角α2变化时有一极小值的特点,并给出了浮杆对胶片中张力控制的最佳控制点（张力最小点）．     

一种量化安全风险等级评估模型

为了寻找一种理想的、操作性强的网络安全风险评估模型,对网络安全风险评估进行了深入的分析和研究;结合网络安全的三要素(风险威胁、安全技术、安全性质),提出了一种网络安全风险等级的计算模型.该模型包括一个安全技术矩阵和细分的二级评估参数.其中,安全技术矩阵中各元素的值代表该元素在整体安全等级中的权重,对不同的网络系统进行评估时,根据专家的建议和网络系统的实际情况调整技术矩阵的权重分配值;二级评估参数是根据安全技术矩阵的元素,分别列出所面临的风险威胁,面对这些风险威胁所能够采用的安全技术,以及网络系统的安全性质评价,通过对这些评估参数的分值计算得到网络的安全等级,以此对网络安全等级进行划分.该模型比较好地解决了定量化评估问题,具有操作性、实用性等特点.     

惯性系统的时域在线辨识

给出二阶惯性系统阶跃响应斜率和幅值在幅值拐点处的时域表达式及其矩形脉冲响应幅值在其极大值点处的时域表达式,三阶惯性系统阶跃响应斜率在响应的二阶导数极大值点处、阶跃响应幅值在其拐点处和矩形脉冲响应斜率在响应二阶导数极小值点处的时域表达式,并找到了一种在时域辨识一阶、二阶和三阶惯性系统的方法．实测结果表明,该方法简便、可靠,测试精度高．

     

惯性系统的时域在线辨识

给出二阶惯性系统阶跃响应斜率和幅值在幅值拐点处的时域表达式及其矩形脉冲响应幅值在其极大值点处的时域表达式,三阶惯性系统阶跃响应斜率在响应的二阶导数极大值点处、阶跃响应幅值在其拐点处和矩形脉冲响应斜率在响应二阶导数极小值点处的时域表达式,并找到了一种在时域辨识一阶、二阶和三阶惯性系统的方法．实测结果表明,该方法简便、可靠,测试精度高．