人行过街横道通行能力的研究与应用

本文应用交通流理论,分析了过街人流受机动车和非机动车流干扰的累计延误,给出了在一定车流强度条件下,人行过衔横道通行能力的计算模型,从而为确定人行立交工程建设的适宜交通流量提供了定量分析的方法。文中演示了两个典型算例     

场所开发交通影响分析

本文较为系统地介绍了美国等西方国家从1980年代开始形成并广泛应用于实践的交通影响分析概念、方法和基本程序，讨论了为什么要进行交通影响分析、交通影响分析能解决哪些问题、如何组织开展交通影响分析、如何确定交通影响分析的研究范围和预测年限、多大规模的场所开发必须进行交通影响分析, 以及怎样进行交通影响分析等问题。     

美国智能交通10年发展规划

本文介绍了美国智能交通在新世纪头10年内的发展规划.内容包括技术背景,ITS发展机遇与挑战,美国ITS十年发展规划概要和两大发展主题.     

城市交通预测的逆向模拟模式

本文介绍了城市交通预测的逆向模拟模式，给出了反推ＯＤ的图上作业法及有关模型参数的标定过程。     

城市区域间道路网络通行能力求算方法的研究

本文运用图论与网络技术中的有关基本原理,对城市区域间连通道路网络通行能力的求算方法进行了初步探讨。     

灌区水量调度中闸门流量-开度模型研究

在灌区水量调度自动化建设以及闸门控制过程中,流量-开度模型的构建是关键。选取都江堰灌区为试验灌区,基于实际枢纽闸门数据,分别采用水力学关系和机器学习方法,在Matlab Simulink模块中构建单孔和多孔闸门流量-开度模型,并进行对比分析。结果表明:水力学模型比较依赖实际动闸规则和河道参数信息,并且建模过程比较复杂;机器学习模型依赖丰富的历史数据才能获得较好的预测结果,不受动闸规则的限制。两种模型在不同情况下对实际工程应用均有指导意义,应根据不同情况选取合适的方法来构建模型。     

21世纪的交通规划

本文通过分析美国近40年来城市交通规划问题的演变,展望了21世纪交通规划将要面临的新挑战,提出了在未来20年交通决策者应当注意的10个方面的关键性问题。     

城市公共交通专用道规划与设计--以湛江市公交专用道规划设计为例

在阐述设置城市公交专用道的必要性和可行性的基础上，结合湛江市城市结构特征和道路交通条件，简要介绍了湛江市公交专用道规划设计方案，包括设计目标、总体布局、横断面设计和路口交通组织与管理。     

由路段流量推算分区OD出行量的图上作业法

依据路段流量与交通分区ＯＤ出行量的基本关系，提出了一种由路段实测流量推算交通分区现状ＯＤ出行量的图上作业法。     

场所开发交通影响分析

本文较为系统地介绍了美国等西方国家从1980年代开始形成并广泛应用于实践的交通影响分析概念、方法和基本程序,讨论了为什么要进行交通影响分析、交通影响分析能解决哪些问题、如何组织开展交通影响分析、如何确定交通影响分析的研究范围和预测年限、多大规模的场所开发必须进行交通影响分析,以及怎样进行交通影响分析等问题.