莫尔条纹噪声控制及细分精度分析

由于莫尔条纹信号质量直接影响其细分精度,故将神经网络自适应算法用于莫尔条纹噪声控制.用算法的神经网络层实现信号的非线性映射,将滤波步长与信号频率构成函数关系以实现其动态调整,使算法具有自适应性,满足信号的滤波带宽要求.对该算法滤波后的圆光栅莫尔条纹信号进行512倍正切法细分,分辨力达到0.618″,最大累积误差1.236″,信号质量明显改善,细分精度显著提高.实验表明,这种算法滤波效果优于常规算法,作用频带宽,对莫尔条纹线性和非线性噪声具有明显的抑制作用,可为细分提供良好的数据准备.     

航空发动机台架点测量仪研制

介绍了基于89C51单片机的航空发动机台架点测量仪设计，详细描述了信号调理电路的设计思路及实现途径，系统采用软件中断后台采集发动机转速信号并总体阐述了硬件、软件设计特点，部队使用表明测量仪的推广应用具有重大的军事经济效益。     

风速数字测量

文中介绍基于AT89C51单片机的风速数字测量方法,描述电路设计和软件实现,实验证明有较高精度.     

超声流速测量

文中提出利用超声波时差测量原理测量流速的方法,系统以PC/104计算机为核心,具有执行速度快、灵敏度高、人机界面友好,完全不破坏流场等优点.     

某型航空发动机综合检测系统研制关键技术

针对某型航空发动机综合检测系统研制中的难点,提出了若干解决问题的思路和技术手段,并在系统中成功运用。应用表明,系统研制采用的技术手段先进、科学、有效,确保了发动机的状态判定、性能检测、转速的精确测量及图形化人机界面的实现,满足系统的战术技术指标和设计功能要求。     

飞机耗量系统检查仪研制

介绍了飞机耗量系统及一种基于PCI04总线技术的检测装置，描述了系统特点、硬件和软件实现，实践证明该装置具有较高精度，可极大提高新机部队维护效率。     

莫尔条纹信号正切法细分精度分析

阐述了莫尔条纹信号正切法细分原理和细分信号的质量特点,分别计算出信号相位不正交、存在直流电平、正余弦信号幅值不等及三次谐波分量对细分精度的影响,定性定量给出了为达到一定细分精度要求,莫尔条纹信号的四大技术指标需满足的条件,为有效提高莫尔条纹信号质量和细分精度提供理论依据。     

抗干扰漏氧检测报警仪设计

为克服当前飞机氧气系统气密性检测灵敏度低、可靠性差、对机载氧气设备损害大等问题,综合运用数字信号处理、数学建模理论、单片计算机等技术,构建了基于微控制器和实时操作系统的通用型抗干扰漏氧检测报警仪.试用表明,检测系统具有检测精度高、抗干扰能力强、实时性好、判断漏氧故障部位准确、操作简便、仪器便携等优点,具有广阔的应用前景.     

航空发动机状态智能识别

介绍了模糊理论运用思路和频率信号的精确采集方法，详细阐述了航空发动机状态智能识别的实现途径，为航空发动机的维护工作提供了有效的理论依据和技术支持。     

航空发动机性能自动测试技术实现

为了改进目前航空发动机性能测试现状,文章针对研制成功的发动机综合测试仪介绍了性能自动测试中存在的技术难点及解决途径,特别是对应用模糊集合理论实现发动机状态模糊识别作了详细的阐述,实践证实该测试方法状态识别率高、用人少、精度高,提高了一线部队机务保障能力。