采用综合物探技术探测路基下洞穴

路基下洞穴的存在，严重影响行车的安全，特别是在雨季，由于雨水的冲刷和渗透，以及列车的动荷载作用，很容易造成这些洞穴的坍塌。采用综合物探的方法可以在不干扰行车的情况下，查明这些洞穴的空间位置，进而采用打孔注浆的方法进行处理，保证路基的稳定。通过现场调查和试验，提出了采用高密度电法、瞬态瑞雷波法开展工作，查明路基下洞穴的异常位置，再采用轻型动力触探对异常进行验证，估算洞穴的体积，为注浆处理提供设计依据及方法技术。采用上述技术查明了总长8公里的路基下洞穴情况，探测出25个明显的洞穴，消除了行车隐患。     

高铁酸钾降解隧道施工废水中苯酚的效能研究

采用高铁酸钾对两种隧道施工废水中的苯酚、COD、氨氮（NH3-N）进行去除，并分别研究高铁酸钾浓度、温度、pH、时间和苯酚浓度对苯酚去除效果的影响。采用纳氏比色法、分光光度法、高效液相色谱法对废水中的NH3-N、COD、苯酚浓度进行测定；通过设计砂柱实验，模拟真实的地下水环境系统下处理苯酚污染的地下水。结果表明：高铁酸钾去除含苯酚的隧道施工废水效果较好；施工废水中的苯酚降解随高铁酸钾的投加量增加而增加、随温度的升高而降低；施工废水中的苯酚降解在酸性条件下效果较好，随着pH的增加效果降低；同时，高铁酸钾对含苯酚的隧道施工废水中的COD、氨氮（NH3-N）去除也有一定效果。通过淬灭实验探究反应当中的产生的自由基类别。     

瑞雷波速度与横波速度在第四系勘察中的相关性探讨

以第四系勘察中的实测数据为基础,通过统计分析,对瑞雷波速度与横波速度的相关性进行探讨,进一步证实了瞬态瑞雷波勘探在浅层工程地质勘察中的准确性和可靠性。