改进型零电压开关PWM三电平直流变换器

该文介绍了改进型零电压开关脉宽调制三电平直流变换器(ZVSPWMTL变换器)，该变换器是将传统的ZVSPWMTL变换器的变压器和谐振电感位置互换，使得变压器与滞后管相连。改进后的变换器箝位二极管在一个周期中只导通一次，同时零状态谐振电感电流较小，有利于提高变换器的效率，占空比丢失也减小。该文详细分析了该变换器的工作原理。为了防止变压器直流磁化，一般在变换器中加入隔直电容，该文分析了隔直电容与变压器或谐振电感串联时对电路工作的影响，确定一种最佳方案，并通过实验验证理论分析的正确性。     

零电压开关PWM组合式三电平变换器的优化策略

零电压开关(zero-voltage-switching，ZVS) PWM 组合式三电平变换器利用变压器的漏感(或外加谐振电感)和开关管的结电容可以实现开关管的ZVS，同时副边整流电压高频分量小，可以大幅度减小输出滤波器。由于该变换器包含2个变压器，并存在2种工作模式，因此设计相对灵活。为了使变换器获得最佳的工作性能，该文从控制策略和变压器变比两方面对该变换器提出若干优化策略，同时给出具体设计实例，并进行了实验验证。     

双输入Buck变换器的交错双沿调制方法

在多种新能源联合供电系统中,采用多输入直流变换器代替多个单输入直流变换器,能够简化电路结构,降低系统成本.首先分析了双输入Buck变换器的输入输出关系,它只决定于两只开关管的占空比,而与驱动信号的相位无关.然后分析了两只开关管的驱动信号之间的相位差与电感电流纹波的关系,采用交错双沿调制方法,使得电感电流纹波最小,由此可以提高变换器的动态响应速度和功率密度.搭建了一个400W的原理样机,实验结果验证了交错双沿调制方法的有效性.     

不对称控制方式三相三电平直流变换器

三相三电平直流变换器中开关管具有低电压、电流应力,适用于高压大功率场合。采用对称控制方式,可提高输入输出电流脉动频率,从而减小滤波器,但开关管为硬开关,存在较大开关损耗。为解决该问题,提出一种适用于该变换器的不对称控制策略,在保留变换器原有优点基础上,可利现开关管的零电压开关,从而提高变换器效率。简要分析采用输出滤波电感和变压器漏感(或外加谐振电感)的能量实用不对称控制方式后变换器的工作原理,重点讨论其基本特性及软开关实现条件,完成一台540~660V输入、48V/20A输出的原理样机,实验结果验证了理论分析的有效性和正确性。     

CFRP板加固混凝土梁不同锚固方式受弯性能试验研究

近年来,碳纤维板在桥梁加固领域得到广泛应用.为了提高碳纤维板的加固效率,本文在总结施工工艺的基础上,利用自己研发的一套CFRP板锚固装置,对4根CFRP板加固混凝土梁进行了抗弯试验.试验结果表明,加固后的混凝土梁开裂荷载略有提高但不显著,而屈服荷载和极限荷载却有30%的提高幅度;U型箍式、钢板压条式、内嵌式锚固方式在抑制钢筋受拉区和混凝土受压区应变的增长、提高CFRP板强度利用率、减小裂缝间距方面依次增强但加固梁的延性都不同程度降低;加固梁在提高后期刚度方面效果显著.     

采用交变脉冲电源单元的隔离型多输入直流变换器

多输入直流变换器(MIC)实现多种能源输入,可同时或分时向负载提供能量,具有优先利用能源、简化系统结构及降低系统成本等优点,因此适用于新能源联合供电系统。本文针对输入输出隔离场合,提出采用交变脉冲电源单元构建隔离型MIC的方法:根据交变脉冲电源单元组合规则推导出基本隔离型MIC,利用最大功率传输原则确定MIC的控制策略,通过分析开关管的开关时序对基本隔离型MIC进行简化,进而得到多种不同类型的简化隔离型MIC拓扑。本文将详细给出通过交变脉冲电源单元构建隔离型MIC的方法,并以将半桥三电平单元与全桥单元组合而成的双输入变换器为例,采用有效的能量管理策略实现两输入源的功率分配,最后通过一个1kW的原理样机验证理论分析的正确性。     

零电压零电流开关PWM组合式三电平变换器

提出一种零电压零电流开关PWM组合式三电平变换器，它由半桥三电平变换器与全桥变换器组合而成。该变换器所有开关管的电压应力均为输入电压的一半；可以在很宽的负载范围内实现MOSFET的ZVS，在很宽的负载范围内实现IGBT的ZCS；输出滤波器上高频分量小，可以大大减小输出滤波器的体积；可以在三电平和两电平两种工作模式下切换工作，输出整流二极管的电压应力小。该文分析该变换器的工作原理，介绍了其特点，并给出实验结果。     

零电压开关PWM组合式三电平变换器的箝位策略

零电压开关(zero-voltage-switching,ZVS)PWM组合式三电平变换器利用变压器的漏感(或外加谐振电感)和开关管的结电容可以实现开关管的ZVS,但在副边整流二极管存在反向恢复引起的电压振荡和尖峰。为了解决该问题,该文将2种基本箝位网络应用于该变换器中,提出一族箝位策略;在这些箝位策略中选择出2种可行的方案,不仅有效地消除在三电平模式和两电平模式下副边整流管的电压尖峰,同时保留原有变换器的所有优点。该文分析了引入箝位网络后变换器的工作原理和特点,并进行了实验验证。     

电动汽车用三端口Buck&Boost变换器的能量管理策略

在电动汽车供电系统中,采用一个多端口直流变换器(Multi-Port Converter,MPC)代替原有的多个单输入直流变换器,可简化系统结构,降低系统成本。本文采用三端口BuckBoost变换器构建电动汽车供电系统,详细分析了系统的五种工作模式,根据每种工作模式的工作特点提出了相应的控制策略,实现了系统功率的合理分配和模式之间的自由切换。研制了一台1kW的原理样机,实验结果验证了理论分析的正确性和能量管理策略的有效性。