Bearing loads of dual rotor-bearing system under stationary and transient conditions

Aimed at aeroengine vibration failure, bearing loads of dual rotor-bearing system caused by unbalance are calculated under stationary and transient conditions. The three-dimensional (3-D) finite element method (FEM) model of dual rotor-bearing system was established. Applying the rotor dynamics function of Ansys 12.0, bearing loads were calculated under various unbalance force in stationary condition, and the transient vibration characteristics and the effect of acceleration on bearing loads were discussed. On the basis of simulation results, the influence disciplines of unbalance on bearing loads and theoretic reference for reducing bearing loads during start-up were obtained.     

应用多接腿铁塔满应力计算软件的特点

应用多接腿铁塔满应力计算软件的特点东北电力设计院刘彦力，刘树辉１引言输电铁塔、通讯载波铁塔和电视铁塔等都是自立式的三维空间结构。铁塔截面一般为矩形或方形。目前，设计计算三维空间结构的方法有：空间有限元计算方法、子空间迭代计算方法、满应力计算方法等。在...     

SF6组合电器的运行与维护

随着科学技术的迅猛发展,SF_6封闭式组合电器在110kV电压等级及以上的电气设备上得到了广泛的应用。大庆石化公司化工三厂总降压变电所设计使用的SF_6封闭式组合电器投产运行已有5年,结合这5年的运行经验谈一谈SF_6封闭式组合电器在运行和维护方面的体会。 SF_6组合电器简介及其优缺点 SF_6气体绝缘全封闭组合电器也称SF_6全封闭组合电器,简称GIS(GasInsulated Switchgear),是把整个变电站的一次设备(不包括变压器),全部密封在一个接地的金属容器内,容器内充有0.4～0.5MPa的SF_6气体。GIS内部包括有母线、隔离开关、断路器、电流互感器、电压互感器、接地开关、避雷器、进出线套管或电缆终端等一次电气设备和相应的二     

试用成岩法确定准噶尔盆地侏罗系油藏的时代

准噶尔盆地侏罗系存在不同期次的油藏，用成岩方法将其划分为以二叠系为烃源岩的燕山期油藏和以侏罗系为烃源岩的喜马拉雅期油藏。腹部侏罗系中可能还存在着规模较大的燕山期油藏。     

云贵大堤滩上的成岩作用

通过对贵阳花溪垄头剖面的野外地质和室内薄片观察,对发育在中三叠统垄头组中部的云贵大堤滩沉积成岩作用进行研究,认为垄头组主要经历了:渗流环境的准同生岩溶、胶结、充填和白云岩化;潜流环境的胶结、充填与白云岩化;埋藏环境的溶蚀及白云岩化;表生环境的区域地下水去白云岩化及近地表岩溶等成岩作用。在此基础上建立了垄头组成岩序列。     

聚驱抽油泵下游动凡尔罩磨损原因及对策

为降低液体通过游动凡尔产生的阻力,聚驱应用的大流道抽油泵均未安装上游动凡尔球,大流道抽油泵只有下游动凡尔起作用。聚驱抽油机井光杆与驴头不同步而卡泵,根本原因是大流道泵下游动凡尔罩磨损后,凡尔球堵塞液流通道,在泵筒内形成密闭腔室,致使活塞无法下行造成的。鉴于大流道抽油泵下游动凡尔存在的设计缺陷,进行了结构设计改进,并将下凡尔罩的材质由45#钢改为HB硬度400的40Cr合金钢。在不同步的43口井中共计更换下游动凡尔罩38口,其中18口未动管。这一措施有效地改善了聚驱检泵形式,一方面降低了施工和材料费用的支出,另一方面也改善了检泵率指标。     

380V配电所母联控制电源改造

1.存在的问题 广西石化公司千万吨炼油装置的电源系统由一座220kV总变和七座35kV变电所组成。公司下属的二十余座380V配电所进线、母联开关控制电源来自安装在380V母联柜内的双电源切换装置。双电源切换装置型号为DTP-63,1L1、1N电源取自380V的1号变压器出口侧,2L1、2N电源取自380V的2号变压器出口侧。     

汽车悬架稳定杆连杆支架的疲劳仿真分析及结构优化

针对某型车辆常规耐久性试验过程中稳定杆连杆支架出现断裂的问题,对稳定杆连杆支架进行疲劳寿命分析和结构优化.首先运用ANSYS软件建立稳定杆连杆支架的有限元模型;然后基于静态有限元疲劳分析方法对连杆支架进行强度分析计算,并依据强度分析结果对稳定杆连杆支架进行疲劳寿命预测分析;其次根据等强梁理论对稳定杆连杆支架进行结构优化,支架截面由原来的等截面改为变截面,并对优化后的结构进行疲劳寿命预测;最后通过疲劳台架试验和裂纹断口分析,验证仿真分析结果.通过台架试验和仿真结果的对比可以得出,稳定杆连杆支架优化前后其疲劳寿命预测准确,优化后结构疲劳寿命符合预期.     

汽车空气悬架平顺性仿真研究

基于整车模型和路面模型,进行了空气弹簧麦弗逊悬架和螺旋弹簧麦弗逊悬架的仿真研究及电控空气悬架在不同路面下最优阻尼匹配特性的主动控制研究.结果显示,在减振器成本不大的情况下,空气悬架在汽车平顺性方面有很大优势,电控空气悬架的最优阻尼匹配特性的研究为其控制策略的研究提供一定的理论基础.