设计引领创新

在世界进入二十一世纪之际,企业间的竞争,已不是简单拥有一两项核心技术,就可高枕无忧;而是需要不断地通过整合新工艺、新材料、新技术;也包括传统技术工艺的再利用,创造、创新、创意设计出最适合消费者需求,社会需要,生产可用的新产品(包括物质的和非物质的).     

以设计提升国车品质

我们在制造汽车时只进行了车辆的工程设计，而非工业设计，就是只考虑了车由哪些零部件组成，而没有解决使用者的需求。     

DS的中国前景

关于雪铁龙发布的DS4和DS5两款车.我想从这样几个方面来讨论它的前景. 首先我不看好这两款车的前景.计划到2015年年销售20万辆很难达到.原因有这样几点: 1、款型设计叫好不叫座.与市面上已有其他车型的比较中,不论是动感时尚的DS4,或是超前概念的DS5,都是绝对的视觉优势.动感时尚的Coupe轿跑车DS4在巴黎车展发布,并被评为"年度唯美车型".     

设计提升附加值

日前,笔者看到了一则有关<生肖中国福>邮品的广告.广告中大肆渲染"有黄永玉等12位大师首次联手,不涨都难."没错,大师的名气无疑会为这套邮品增色,但是作为企业家,作为政府,我们应冷静下来去分析一下,<生肖中国福>的成功之真谛到底在哪里?     

2011较量中国车

在低端市场难守。高端市场难攻的境况下，“中国车”艰险度日，虽然熬过了上半年的低迷走势，但下半年的行情仍不容乐观。     

平顶山煤矿奖金制度演变的回顾

平顶山煤矿奖金制度的演变大体可分为四个阶段。第一阶段是1960至1962年,由不定期综合奖发展为多种单项奖,矿处有权制定和修改奖励办法。第二阶段1962至1966年,多种单项奖又逐步归纳为一个综合生产奖励办法,分部门、岗位规定不同得奖条件。奖励办法的制定与修改统一集中在矿务局。第三阶段从1966年8月取消了奖励制度,按前期在册人数计算的平均奖金额为标准,以附加工资形式按月发给职工。第四阶段,1973年     

在煤矿试行集体承包、定期轮换用工制度的设想

平顶山矿务局1973年开始使用农民包工队,至1984年5月,人数已达13834人,遍及全局14个生产矿、2个建井处、254个工作面,其中井下生产人员占总人数的92.6％。1983年包工队完成掘进进尺占全局总进尺的59％;原煤产量占总产量的11％。按人均效     

北京旅游纪念品经营状况调查

近年来，随着旅游业的蓬勃发展，旅游收入稳步提高，但是旅游商品收入始终徘徊不前，尤其是旅游纪念品销售不尽如人意，成为旅游业一大痼疾。2004年北京市旅游局对主要景区旅游纪念品销售收入调查显示，2002年北京市43家主要景区的旅游纪念品收入约7523．5万元（不包括景区出租柜台收入），仅占全市旅游总收入的0．55％，接待旅游人数4673．8万人，人均旅游纪念品花费1．61元，可以说北京景区的旅游纪念品销售情况与其在旅游业中的地位极不相称。