电动汽车增程器系统的集成化方案

分析增程式电动汽车动力系统结构特点,介绍集内燃机飞轮、发电机于一体及集发电机及其控制器于一体的两种增程器系统集成化方案,以满足电动汽车轻量化和经济性的需求。     

某轻型客车AIFS反阿克曼转向对操稳性的影响

介绍了主动前轮独立转向（AIFS）系统结构及工作原理。作为一个耦合动力学系统,汽车转向系统的变化（AIFS的安装）势必会造成悬架运动学性能的改变,进而影响车辆操稳性能,故在ADAMS／Car中建立了包含AIFS的某轻型客车多体动力学模型,阐述了AIFS的安装对悬架特性和整车操稳性的影响。     

电动客车电池舱气凝胶隔热毡的安装工艺改进

为解决电池舱气凝胶隔热毡安装时对舱内封板电泳层的破坏以及效率低,开发了一种安装卡扣,将气凝胶隔热毡与舱内封板快速、便捷地固定在一起,且不破坏封板上原有的电泳层。     

电动客车顶置器件固定螺栓预埋工艺改进

介绍电动客车顶置空调和电池固定螺栓预埋工艺存在的问题及改进方案.