培育中国轿车工业竞争力的思路建议

我国轿车工业的宏观管理，必须着重于提高其整体竞争力，在开放国内轿车市场之前，应直接面向国际市场，培育出高起上点的竞争力，在发展我国轿车工业的过程中，应走以国有企业为主的发展道路，加大宏观调控力度，促进轿车工业以资产为纽带进行横向联合。     

材料选择的功能成本优化方法

介绍了在单一性能要求和多项性能要求情况下进行选材的功能成本优化的一般方法与模型，并举例说明了模型的应用方法。     

结构设计的功能成本优化方法

对结构设计中的功能关联因素，成本关联因素以及功能与成本间的关联关系进行了分析了，并提出了等强度优化，结构系统可靠性优化和数学规划模型优化３中结构设计的功能与成本优化方法。     

新产品成败的实证分析

在新产品成败调查的基础上，运用多元统计模型，给出了因素主次程度排序，导出了１５个主分量，建立了判别和预测新产品成败的方程式。     

体验式营销在汽车营销中的应用

美国未来学家阿尔文·托夫勒曾经预言:经济演进的过程随着消费形态的改变,将从过去的农业经济时代、工业经济时代、服务经济时代逐步转变至“体验式经济”时代。体验经济是指企业以服务为重心、以商品为素材,为消费者创造出值得回忆的切身感受的一种新的经济形态。在传统经济的     

技术创新的系统动因分析及对策

分析了影响企业技术创新的内在动因和外在动因及其关联关系，指出了外在动因对我国技术创新的重要作用，提出了改善外在动因，促进企业技术创新的基本思路。     

我国汽车零部件工业发展战略研究

汽车零部件工业是今后我国汽车工业发展的重中之重，而提高整体竞争力则是零部件工业快速发展的核心。面对日立激烈的国际竞争，我国应采取的措施是：加紧组建零部件企业集团，增强市场竞争力；依靠国内未合资的优秀零部件企业，加强技术联合，提高零部件 自主开发能力；追求外部规模效益，建立相地集中的汽车零部件生产基地；建立柔性体制以及实施国际营销战略，扩大零部件的出口。     

加入WTO对我国汽车零部件工业带来的挑战和机遇

加入ＷＴＯ以后，总体来说，我国汽车零部件业将承受比整车业更大的压力，但也存在机遇，具体为：在价格竞争中我国汽车零部件工业处于非常不利的地位；技术水平落后使我国汽车零部件工业的整体配套能力难以满足加入ＷＴＯ后技术竞争的要求；国内市场的国际化将会对我国汽车零部件生产企业的市场营销力提出最为严峻的挑战；加入ＷＴＯ将有助于我国汽车零部件产品出口数量较大幅度的提高，发达国家对外贸易的本土化策略为我国汽车零部     

中国环境和经济协调发展的模式与战略选择

分析了发达国家与我国在经济发展中面临的环境与经济条件，提出我国在环境与经济协调发展方面应采取以生态农业和环保产业为先导的战略，来实现高增长，低污染的发展模式，并分析论证了战略的可行性。     

体验式营销在汽车营销中的应用

体验经济的到来使汽车企业竞争的门槛提高，过去单纯依靠提供良好的产品与优质的服务已很难赢得消费者长期的青睐。对于营销趋势的把握、对营销策略的运用已经成为决定竞争成败的关键。对于汽车营销而言，体验式营销可以在营销过程中为消费者创造更加轻松、愉悦、人性化、感性的氛围，并从心理上掳获消费者。文章在对体验式营销在汽车营销领域应用的可行性进行分析的基础上提出了其具体的操作方式以及应用过程中应注意的问题。