码头成层地基中地震动的非线性反演方法

为了合理地对某码头结构进行抗震分析,采用非线性土层随机地震反应分析方法,结合自由场地地表处测得的地震加速度记录,反演得到了基岩加速度,为结构抗震分析提供了合理的地震动输入.由于土体是一种显著的非线性材料,采用一种简化的方法求解剪切模量和阻尼比,从而确立了土体的动力本构关系,建立了非线性反演方法.最后,结合某高桩码头工程,对该工程地表加速度进行了非线性反演得到基岩地震动.计算结果表明该反演方法是正确的,有着较高的精度.     

预应力组合箱梁抗弯承载能力影响参数分析

为对预应力组合箱梁的设计提供参考,利用简化塑性理论对完全剪力连接的预应力组合梁的抗弯承载力影响参数(混凝土和钢梁强度、预应力筋初始张拉力、预应力筋布筋形式、转向块数量)进行分析。分析结果表明:在截面尺寸受限制时,提高钢梁强度能够有效提高预应力组合梁的抗弯承载力;增加预应力筋的数量可较明显地提高梁体的抗弯承载力;预应力筋采用折线布筋形式时,可提高预应力初始张拉值,以提高预应力组合梁的弹性承载力;转向块布置数量越多,预应力增量越大,二次效应影响越小,预应力组合梁抗弯承载力越高。     

北仑电厂码头大管桩裂缝调查检测及修复加固方案设计

通过对北仑电厂码头大管桩的详细调查与检测,发现混凝土大管桩多处存在纵向裂缝和周向裂缝,直接影响码头混凝土结构的安全性、耐久性。在分析研究的基础上,对存在裂缝的大管桩提出合理的修复方案,为码头的安全运行提供保障。     

超大荷载作用下码头高桩墩台原型试验与分析

介绍江苏某码头高桩墩台配套的2台800 t扒杆起重机在试车过程中,其所在高桩墩台的受力特征以及墩台变形,并通过数值仿真加以验证。试验与模拟结果表明:墩台顶板、底板及桩基的应变和墩台整体位移实测值能够反映出其在承载8.2 k N幅度45 m工况条件下的真实受力状态;通过数值模拟得到的墩台顶面、底面及桩基的应变及墩台整体位移与实测数据进行比对分析,两者基本吻合、相互验证,为高桩墩台三维设计方法提供重要依据。     

聚丙烯纤维水泥稳定碎石路用性能试验研究

水泥稳定碎石是目前各级公路广泛采用的基层材料,但其开裂问题严重影响着公路的使用性能。该文提出在水泥稳定碎石中掺加聚丙烯纤维的方法,通过大量室内对比试验,试验结果表明:聚丙烯纤维能够改善水泥稳定碎石材料的路用性能。     

跨海大桥承台钢套箱底板对阴极保护系统的影响

跨海桥承台采用钢底板封底,诸多因素使得钢底板与钢管桩之间绝缘性难以保证。钢底板为裸钢,连入钢管桩阴极保护系统影响较大。分析电阻法测量法不能准确判断钢底板与钢管桩的电连接的原因,认为采用半电池电位法测量更为可靠,同时分析钢底板对钢管桩阴极保护的发射电流和使用寿命的影响程度,提出相应的补救措施。     

外加电场作用下氯离子在钢筋混凝土结构中的扩散模拟

对强制电流阴极保护下氯离子在钢筋混凝土结构中扩散进行了有限元数值模拟;通过建立阻盐系统的数学模型,计算比较了不同电场下特定区域的氯离子浓度,研究了电场、氯离子浓度之间的相关性,从而为阻盐防护技术的实施提供依据.     

半刚性基层沥青路面开裂机理分析与防治措施

裂缝问题普遍存在于我国高等级公路半刚性基层沥青路面中,严重影响着道路的使用性能和使用寿命。分析了半刚性基层沥青路面开裂机理,并针对"反射裂缝",提出了在半刚性基层中掺加聚丙烯纤维以抑制微裂缝产生与发展的防治措施。     

20万吨级深水板桩码头新结构质量检测技术

基于新型深水板桩码头结构质量传统检测技术,介绍探地雷达、冲击回波、地震波CT、钻孔电视等新型检测技术。结合工程实例,讨论新型检测技术在深水板桩码头卸荷板质量、剩余水头、水下梁板质量、地下连续墙质量检测中的应用,为板桩码头的全面或专项检测提供技术指导,提高板桩码头建设与运营期的安全保障水平。