铁路分局物资企业面临的困境与对策

1牡丹江铁路分局物资企业(物资中心)的现状 1.1历史遗留问题多 尽管改革开放已有近20年的时间,但由于历史的原因大多数铁路物资企业的经营一直停留在计划经济的老概念上,预测、决策能力差,使企业背上沉重的包袱.由于铁路物资企业上缴上级主管部门及铁道部款项远远大于自我积累,自我发展能力薄弱,导致固定资产和实收资本的增长幅度远远不能满足物资企业日益扩大的经营规模的需要.     

浅谈汽车制动液

汽车制动液用于汽车液压制动系统中,当液体受到压力时,便会很快而均匀地把压力传到液体的各个部份,液压制动系统便是利用这个原理来进行可靠工作的。近来随着我国汽车工业的发展,进口汽车量的增加,对制动液的要求愈来愈高。而制动液质量的优劣,直接影响汽车行车的安全。国外对汽车制动液非常重视,把制动液视为安全油料。下面仅对几种制动液进行探讨。 1.汽车制动液的主要质量要求     

浅谈废气催化净化器

排放法规的严格,使排气系统技术得到了全面的发展和提高。在过去,排气系统只是用来将废气传送到车辆的后部和消除发动机的噪音。其实,排气系统在优化发动机性能上具有决定性的作用。它的主要作用是最大限度地降低污染和噪声。在汽油发动机上实现此目标的最有效方法是配合使用三元催化净化器,下面仅对此进行探讨。 催化净化器有三种:一种是净化CO和HC;另一种是净化NO_X;还有一种是三元催化净化器,它可以将有害气体转变为无毒气体。这些催化净化器采用催化剂作为媒介质。常用的催化剂是铂和钯金属。     

西方高等教育学术导向与社会导向的历史演变

学术导向与社会导向是西方高等教育发展中出现的两种基本价值取向。高等教育的发展历史表明了价值取向是从学术导向主导向社会导向主导的转变，同时也向我们暗示：同时具有这两种价值取向的高等教育是社会持续健康发展的重要条件。就当前现实而言，加强学术导向型高等教育的发展，是国家和社会发展的必然要求．也是迎接知识经济时代挑战的必要选择。     

新型制动油管—邦迪管

在汽车液压制动系统中,要使用一定数量的油管,以向制动器输送制动液。而这些制动管大部份为钢管或铜管,随着我国汽车工业的飞速发展,对液压制动油管的要求愈来愈高,市场上出现了一种由引进澳大利亚邦迪制管有限公司的技术制造的邦迪管,它可以替代钢管或铜管。现将邦迪管的材料、性能、结构和规格简介如下: 一、结构 邦迪管又称铜焊钢管或双层卷焊管(见下图)。它是由镀铜钢带连     

煤窑采空区铁路路基的加固处理

介绍神朔铁路通过煤窑采空区地段用灌浆法加固处理的情况、内容有灌浆范围的确定，灌浆参数设计，浆液的选定，满足浆工艺等，以及作者对一些相关问题的看法     

浅谈汽油车燃油蒸发控制装置

我国的国产汽车在燃油系统中设有多处汽油蒸气向大气排放的通气口,造成了对大气环境的严重污染和能源的巨大浪费。以我国目前在用汽油车保有量为500万辆,每辆车日平均蒸发量为0.15L计,全国每年以HC气体的形式向大气排放的汽油达19.7万T,约合4亿元。因此在1993年国家发布了GB14761.3《汽油车燃     

对路基试验段施工技术及质量控制的探讨

对路基试验段施工的工程目的、工程方案、注意事项以及质量检测进行了详细的分析,有关经验可供相关专业人员参考。