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一些权威资料显示,我国重卡的整体技术比国外,特别是欧美国家至少有着8~10年的差距。其中除了本身技术储备不足之外,相关的政策法规与重卡的消费环境及消费特征也有着很大的关系。 相似文献
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一些权威资料显示,我国重卡的整体技术比国外,特别是欧美国家至少有着8~10年的差距.其中除了本身技术储备不足之外,相关的政策法规与重卡的消费环境及消费特征也有着很大的关系
一方面,国内的双超治理历年来都存在着虎头蛇尾的不足,不管是从执行的到位程度、执行力度还是执行持久性都很难令业界满意.另一方面缘于物流运输管理政策在执行上的不到位、不持久,而导致国内运输业在运输设备的更新换代上一直存在着较大的投机与侥幸.基于成本上的考虑,众多运输业主,都存在着一定的超载行为.也正是这些业主们所形成的货车消费环境,使得国内商用车吨位向两头发展的趋势与步伐出现不同程度的减速.这一点从重卡产品在历年来货车总体销量中所占的份额上就可以看得出来. 相似文献
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为快速、准确评估拱桥吊杆振动冲击效应,提出一种基于连续动力监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法。该方法以日常交通荷载作用下吊杆连续动力响应数据为基础,对实时冲击系数进行频次统计,得到标准日概率密度谱;采用车-桥耦合振动数值方法计算吊杆冲击系数,确定与之对应的标准日概率密度谱分位点,给出分位点合理取值建议,并以该分位点的实时冲击系数作为快速估算值。将该方法应用于一座刚性吊杆钢拱桥中,基于动应变监测结果,统计7根吊杆实时冲击系数概率分布,结合车-桥耦合振动数值计算结果进行分析,得到:日常交通荷载作用下,吊杆实时冲击系数概率密度曲线具有良好的稳定性,标准日概率密度谱合理;建议取实时冲击系数标准日概率密度谱上85%~90%分位点对应的实时冲击系数作为吊杆冲击系数快速估算值。 相似文献
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