高速公路沥青混凝土路面结构优化设计的应用

依据福建省区漳高速公路（厦门段）路面结构优化设计项目，通过对沿线上质及路用材料资源的调查与室内外材料多数试验，结合国家“八五”重点项目成果，进行沥青混凝土路面结构验算，提出了路面设计优化成果。     

半刚性路面典型结构设计方法综述

采用典型结构法进行路面设计，已成为目前国内外高等级公路半刚性路面设计的一个主要发展方向。本文着重介绍了法国、德国等国在这方面的应用情况，并初步提出了我国的交通量等级与路基强度等级划分标准。     

半刚性基层沥青路面按弯沉等效的轴载换算公式的研究

根据不同荷载与路面状况下弯沉的实测结果，计算并分析了按弯沉等效的轴载换算指数的变化规律。分析表明半刚性基层沥青路面轴载换算指数主要与路面结构强度和轴重有关，并由此根据实测数据分析得到了按弯沉效时半刚性基层沥青路面的轴载换算公式，供规范修订时参考。     

聚丙烯纤维碾压混凝土在路面大修工程中的应用

由于交通量的倍增以及超载现象的频繁,许多水泥混凝土路面已经进入大修期。结合岳阳S201铁桃公路大修改造工程,对聚丙烯纤维碾压混凝土的性能进行了试验研究,通过大面积工程应用介绍了该技术的基本原理以及相关的施工工艺,工程实践表明这一技术在旧水泥路面的改造中具有工艺简便、缩短工期、节省投资的特点。     

厦门海沧大桥钢桥面及引道桥路面铺装检验评定标准

介绍了厦门海沧大桥钢桥面及混凝土桥面、路面的质量评定标准。     

沥青路面按弯沉等效轴载换算的研究

采用单轴双轮弯沉测试车 ,实测了不同轴载、轮压与路面强度下的弯沉 ,计算并分析了在不同轴重、轮压与路面强度下弯沉和按弯沉等效的轴载换算指数的变化规律。分析表明半刚性基层沥青路面轴载换算指数主要与路面结构强度、公路等级和轴重有关 ,轮压的影响并不明显 ;轴载换算采用轴重比比轮压比更准确、方便。根据实测数据推导了半刚性基层沥青路面按弯沉等效轴载换算公式 ,新公式反映了轴重、路面结构强度和公路等级对轴载换算的影响。     

刚性路面基垫层材料参数及结构试验研究

通过高速公路试验路段的铺筑检测，在几种典型半刚性材料系统试验成果基础上，提出了刚性路面基垫层材料参数建议值，介绍了新型基层材料的力学特性及工艺参数；提出了基层当量回弹模量与回弹弯沉值之间的相关统计公式。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层技术

针对城市旧水泥混凝土路面加铺罩面层工程,分析了罩面产生反射裂缝病害的机理,给出了可预防或延缓反射裂缝的罩面层结构的方案设计,对旧路加固处治工艺进行了具体论述,可为城市道路改造工程提供参考。     

水泥基层就地冷再生施工工艺与经济效益分析

结合临长高速公路平江连接线改造工程,介绍了就地冷再生的施工技术原理和施工工艺,并分析了水泥含量对基层强度的影响,最后还对经济效益进行了简单分析。结果表明,就地冷再生是一种非常适宜的道路翻修改建方式。