“七五”期间江苏省汽车配件市场分析

1985年下半年,由于国家实行宏观控制,汽车配件的销售市场与上半年相比发生了明显的变化,这种现象广泛地引起了系统内同行们的关注。如何客观地分析“六五”期间的汽配市场情况,恰当地预测“七五”期间配件销售趋势,这是目前大家都很关心的问题。我们就我省的具体情况、结合上述问题谈一点粗浅的分析。     

汽车配件消耗情况调查分析

近两年来,随着国家经济体制改革的进行,汽车配件的销售市场已经发生了很大的变化.为了掌握和了解作为主渠道供应的汽车配件公司在市场中的位置如何,占据多大的市场.我们组织了部分市公司对江苏省维     

再谈计划工作经验

近年来,汽车配件市场竞争激烈,作为流通渠道的汽车配件公司要搞好经营,提高经济效益,就要认清形势,正确处理好汽车配件的计划与市场之间的关系,不能只讲市场不讲计划,更不能只讲计划不讲市场。属于国家材料供应不足,生产周期长,工艺较难以及使用新技术、新工艺、新材料的汽车配件,一定要以计划为主,不然就订不到货,保证不了市场的供应。而一般的配件如按一     

计划工作经验谈二则

一、探讨计划工作和经济效益之间的关系几年来,在我们的经营活动中,开始认识到进一步探讨计划工作和经济效益之间的关系,提高大家对搞好计划工作的自觉性很有必要。这两者到底有无内在联系呢?我们从各地、市公司数字中分析,发现计划要货水平(指通过三级订货会落实的合同金额与省公司下达的进货计划金额之比)与费用率之间有反向升降的情况。1983年全省平均计划要货水平是80%,全省平均费用率是3%。各地市公司的数字是:无锡公司计划要货水平81%,