依维柯威尼斯之旅车发动机高速自动熄火

故障现象一辆2008年出厂的南京依维柯A49-13威尼斯之旅轻型客车(装配索菲姆SOFIM 8140.43S3高压共轨柴油发动机,采用BOSCH公司的EDC16电控系统),累计行驶了26万km,偶尔出现踩加速踏板发动机无反应,发动机转速自动上升到1 200 r/min～1 500 r/mim,在长时间高速     

索菲姆发动机正时带跳齿故障的排除

厦门金旅和苏州金龙等客车配备索菲姆8140系列柴油机，这种柴油机采用柴油机上不多见的顶置式凸轮轴和齿形正时带。在日常使用中，如果操作不当，这种柴油机会发生其他柴油机极少发生的故障，较常见的是正时带跳齿。有许多配备索菲姆8140系列柴油机的车辆，在冬天的早晨或其他季节的雨后，发动机起动后一切正常，但在挂上倒挡后将车倒车出车库或调头时，     

厦门金龙客车加速无力

故障现象 一辆厦门生产的XMQ6800型金龙客车,配玉柴YC4G200-30型国Ⅲ高压共轨柴油发动机（采用德国博世控制系统）,累计行驶约8万km,因发动机加速无力而来我站检修。     

索菲姆发动机大修后无法起动

故障现象一辆南京依维柯汽车公司生产的A49-13威尼斯之旅轻型客车,装备索菲姆8140.43S3高压共轨柴油发动机(德国博世公司的EDC16电控系统),累计行驶里程约为35万km,因发动机机油消耗较快,曲轴箱通风管窜气量过大而进行了发动机大修,发动机大修装车完毕后试车,出现仪表盘上的发动机故障灯闪烁且发动机     

宇通客车发动机自动熄火

故障现象一辆郑州宇通客车厂生产的ZK6986型宇通客车(采用玉柴YC6J240-30型高压共轨柴油发动机,采用德国博世发动机管理系统),行驶里程约20万km,该车发动机在行驶途中出现发动机自动熄火现象,熄火后将发动机勉强起动着机后,出现发动机故障灯点亮,发动机转速固定在1 200 r/min,踩油门踏板发动机转速不提升的现象。该车勉强又行驶了约20 km后,发动机再次自动熄火,熄火再次起动,发现起动机无反应。故障诊断与排除将该车辆牵引到我厂后进行检查,发现按动前、后起动开关,起动机均无反应。将起动开关打到起动挡时,起动机控制线路没有电。打开左前轮前面的电器     

金龙客车发动机异响

<正>故障现象一辆行程约为8.5万km的KLQ6856型苏州金龙客车(装玉柴YC4G200-30电控高压共轨柴油机,电控系统为博世公司的EDCT系统),因发动机产生异响,动力不足前来我厂检修。检查诊断接车后检查机油和冷却液,正常;进、排气管路也良好。接通点火开关后发动机能顺利起动着机,发动机故障灯自检后能正常熄灭,但发动机抖动严重,加     

依维柯都灵V车发动机无法起动

<正>故障现象一辆南京依维柯汽车有限公司生产的依维柯都灵V轻型客车,配索菲姆8140.43S3高压共轨2.8 L柴油发动机,发动机采用BOSCH公司的EDC16发动机管理系统,累计行程为11.8万km,先     

金龙客车进气管异响故障一例

故障现象:一辆KLQ6856型苏州金龙客车,行驶总里程85012km,装配玉柴YC4G200-30电控高压共轨柴油机,电控中心为博世公司的EDCT系统.因发动机异响前来我厂检修.接车后检查机油正常,冷却液正常,进、排气管路良好.     

依维柯车冷却液进气缸

故障现象一辆南京依维柯客车，装配SOFIM8140．432．8L涡轮增压直喷中冷柴油发动机，累计行驶15万km，因冷却液缺失严重而到我厂检修。     

依维柯车发动机加速无力

一辆南京依维柯乘用车,装配索菲姆8140．43N中冷增压共轨柴油喷射发动机（采用博世MS．6．3柴油发动机管理系统）,累计行驶50万km,出现发动机动力不足,加速无力,发动机故障指示灯点亮的现象。据车主反映,在低速时该车一切正常,但在爬坡或高速行驶时,发动机动力不足,发动机故障指示灯闪烁,最高车速只能达到80km／h。