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基于广义费用的多用户公路网平衡配流模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为了准确进行公路网交通需求预测,分析了影响出行方式选择和路径选择的广义费用的影响因素,给出了广义费用的组成部分和函数形式,探讨了多类型车辆换算模型的形式和参数标定方法.借鉴城市混合交通流量分配的研究成果,运用变分不等式的理论和方法,建立了基于广义费用的多用户公路网平衡配流模型,借助交通规划软件Emme设计了模型的求解算法,并利用温州市相关数据进行模型中的部分参数标定和实证研究.分析结果表明:该模型进行交通分配的结果明显优于分步加载方法,在路段饱和度较高时比客货分步加载的方法更加可靠. 相似文献
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基于轨道交通的常规公交线网调整方法 总被引:12,自引:3,他引:9
针对当前公交线网调整的必要性,从公交站点,公交线路及公交线网等三方面研究了以轨道交通为核心的常规公交线网的调整问题。剖析了由点到线到面的常规公交线路的调整方法。基于轨道交通M8线的线路走向和站点位置,分析了沿线常规公交线路的调整对策。 相似文献
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斜拉桥混凝土索塔的疲劳损伤 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆荷载作用、风力、温差等因素会造成索力的变化。这些反复的、有周期的作用将会使混凝土斜拉桥的索塔出现疲劳损伤,导致承载能力下降、使用寿命减少。通过长期观测,统计出索力的周期变化索力影响,算出索塔混凝土的疲劳荷载强度,分析索塔的疲劳损伤演化,估算疲劳寿命。 相似文献
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