泥岩地层常压刀盘盾构的掘进策略与分析

泥岩地层盾构施工面临着掘进效率低、刀具磨损快等诸多严峻挑战。虽然常压刀盘换刀技术提高了盾构刀具更换效率,避免了高压条件下刀具更换的风险,但不可避免地带来了更加严重的刀盘泥饼淤结问题,加速了刀具的磨损。文章依托武汉三阳路过江隧道工程,对施工期间的技术难点与针对性对策进行研究,通过对现场的监测数据进行参数化分析,总结评价刀具配置优化、中心冲刷系统改制、化学除泥饼等方法对提高盾构掘进效率的作用。研究表明,采用提出的针对性优化方法,可以有效提高隧道掘进效率,降低换刀频率,减少停机风险。     

上海地铁2号线（扬高路—东方路）圆隧道施工技术

上海地铁２号线杨高路－东方路区间隧道为整个地铁２号线工程中先行施工的区间隧道。在实际施工中，采取均衡施工的目标管理制度，日平均推进速度达到８ｍ，另外，盾构成功地穿越了施工难度极大的上游引水箱涵 及管线密布的杨高路、东辉职校和临时运迁房等。     

隧道叠交施工地层移动的数学模型

盾构隧道叠交施工有一个重要现象，即在没有欠挖或过量压浆等施工因素的影响下地面仍然会降起，对此作了解释，并提出了地面降起变形公式。将该公式和地面沉降的派克（Peck）公式进行叠加，给出了盾构隧道叠交施工地层移动的数学模型，其数值结果与现场测试结果基本一致。     

盾构法隧道施工智能化辅助决策系统

文章介绍了盾构法隧道施工智能化辅助决策系统的结构、功能和特点,此系统通过在实际工程中的应用,得到了改进和完善,从而显示出了它的准确性和实用性.     

用数值分析法预测盾构施工引起的地面沉降

目前市正建设中，盾构法暗挖隧道得到了广泛的运用。然而，地下施工将引起地表沉降，使邻近建筑和管线受到不同程度的影响。作者以上海地铁为工程背景，把数值分析理论应用于这一研究领域，推导出一套利用试验段实测数据推算出在整条隧道的施工中可能产生的地面沉降的计算方法，由它推算的沉降纵向分布曲线能较真实地反映各种情况下盾构推进引起地面沉降的规律，经对实测曲线比较，由它预测的沉降曲线基本符合实际情况。数值理论预测沉降的方法依赖于施工过程中的实测数据，其反映的是施工阶段的沉降，这种方法适用于施工进行过程中的沉降预测，并有助于分析各种施工参数推进引起的地面沉降规律。     

上海市轨道交通双圆区间隧道施工技术

介绍双圆隧道的发展、特点及相关试验,通过上海轨道交通双圆区间隧道的施工,摸索和汇总出了双圆盾构在上海软土地层中掘进的规律特性,形成了一套较为完整的双圆盾构施工工艺,为今后双圆盾构工法的全面扩广奠定了扎实的基础。     

超大直径土压平衡盾构在中心城区公路隧道中的应用技术探讨

在上海外滩公路隧道施工中,首次采用了直径为14.27 m的超大直径土压平衡盾构.文章以此为工程背景,围绕超大断面的开挖面稳定、浅覆土施工、近距离穿越运营中地铁和历史保护建筑群等诸多难题,从盾构的针对性设计、关键施工技术、构筑物保护措施等方面对超大直径土压平衡盾构的施工技术进行了详细的论述;分析了超大直径土压平衡盾构推进对周边环境的影响规律,并与常规的地铁盾构、同级别的超大直径泥水平衡盾构进行了比较,指出了超大直径土压平衡盾构的优劣;结合中国城市交通建设的发展趋势,对超大直径土压平衡盾构在城市中心区域的应用前景和进一步的研究方向进行了展望.