高填方路基下穿既有高速公路桥梁安全影响分析

高填方路基下穿公路桥梁将对桥梁的安全产生影响,桥墩受影响后主要表现为水平方向和竖直方向上的应力和位移,从而导致桥梁下部结构损坏,甚至会影响桥梁上部结构的安全。文章以某连接线工程下穿高速公路为例,采用有限元数值模拟方法研究了高填方路基对桥梁的安全影响,并提出了地基注浆加固+轻质路基填料+路基边桩围护隔离+桥梁水平位移与倾斜监测结合的安全风险综合控制建议。文章对于类似山区高速公路涉路工程项目具有重要的参考价值。     

基于表面倾斜变形监测的滑坡处治效果评价

为了进一步提高在役公路边坡滑坡处治效果评价可靠性,为公路安全运营和后续处治决策提供保障,以云南省待补至功山高速公路一处边坡滑坡处治工程为研究对象,采用远程实时监测方法对边坡处治过程进行监控分析。该方法以传统裂缝监测为基础,在滑坡范围外和滑坡范围内重要部位安装表面倾斜变形监测装置,补捉了滑坡处治过程中滑坡地表倾斜变形特征。监测结果显示：该边坡2021年5月至8月下旬集中降雨期间存在向边坡右前侧小角度倾斜变形,但是总体变形较小,随着边坡防护措施施工完毕后,边坡内部应力调整逐渐结束,整体变形逐渐趋于收敛。研究结果表明：(1)滑坡不同区域表面倾斜变形特征可反映中小型滑坡发展的各个阶段,对指示滑坡变形演化具有重要意义;(2)倾角变化时间曲线和倾角变化矢量方位角可作为分析滑坡表面倾角变形的有效工具,通过倾角变化时间曲线可以分析监测点X/Y轴倾角随时间的变化趋势与速率;倾角变化矢量方位角通过将X/Y轴倾角进行融合计算,可得到监测点倾斜的方位角和历史变化过程,且能够直观分析倾角变化量的大小。(3)通过长期监测开展工程处治效果评价具有更高可靠性,可为针对性的整改措施提供技术支撑。     

山区高速公路路堑高边坡工程施工安全总体风险评估技术探讨

山区高速公路路堑高边坡具有数量多、施工周期短、地质背景条件复杂等显著特点,工程施工安全事故发生率高,进行施工安全风险评估工作十分必要。文章探讨了总体风险评估工作的方法和流程,从评估范围、野外工作、评估方法、风险分级管理等几个方面详细论述了评估的要点。并以云南某高速公路边坡为例,演绎边坡施工安全总体风险评估的详细过程,采用GeoStudio软件模拟分析边坡稳定性,验证了评估结果的可靠性,在此基础上提出了相对应的风险控制措施。文章对于其他类似工程项目具有一定的指导意义。     

山区高速公路弃渣场安全风险评价体系研究

山区高速公路弃渣场工程的安全关乎路域范围内环境保护、水土保持、公路建筑物及下游环境敏感点等的保护,提出安全评估方法十分必要。该文基于云南省内1 369座弃渣场资料分析,提出弃渣场工程安全风险影响因素,概括为选址和设计因素、施工因素、区域地质因素、外部影响因素及资料完整性因素共5个一级指标,进一步提出18个次级指标。建立群决策AHP模型,通过64名技术专家,确定次级指标的权重,构建高速公路弃渣场工程安全风险评价技术指标体系,提出风险等级分级标准。以大理至丽江高速公路一处弃渣场实体工程为例,检验了弃渣场安全风险评估评价体系,证明了评价体系具有简单易行的优点,权重优化需要实践大数据的支撑,该评价体系适合在山区高速公路弃渣场工程中进行推广运用。     

浅议西南山区高速公路弃渣场工程

伴随西南山区高速公路大量建设,作为沿线重要附属工程的弃渣场数量剧增。该文通过分析和总结文献资料及设计经验,探讨了西南山区高速公路弃渣场建设过程中的重点和难点。将弃渣场选址原则归纳为地形选址原则、地质选址原则、安全生态及环境风险最小化原则和成本原则;详细论述了工程设计与施工方法,并在此基础上探讨了山区高速公路弃渣场工程安全稳定问题,提出了基于远程自动化的安全监测预警技术。