接触网-受电弓系统受流质量的评价分析

介绍高速接触网—受电弓系统受流质量技术评价的静态、动态标准，论述了接触网设计参数对受流质量的影响，为秦沈客运专线接触网设计参数的确定提供了准确的理论依据。     

地铁车站的防雷接地保护研究

研究目的:研究防雷电保护和接地保护在地铁车站中的实际运用,为乘客及工作人员提供安全舒适环境.研究结果:高架车站主体钢筋和人工接地网可靠的联结以及电涌保护器的运用为地铁车站供电系统设备提供了良好的过压保护和泄流途径.等电位联结、自然接地体、人工接地网、浪涌保护器合理的结合,为地铁车站提供了安全可靠的防雷接地保护.     

一种邮政编码自动识别系统

利用数字图像处理技术对目标对象的自动识别原理，通过模糊识别邮政编码，实现信件分拣自动化，实验结果表明，该系统分拣效率达5件／s以上，误拣率约5％，可提高邮政信件分拣效率，加快邮件传递速度。     

先进出行信息下事故对行程时间可靠性的影响

定义路径行程时间可靠性为在交通事故期间内平均路径行驶时间小于事故前路径出行时间乘以可接受拥堵水平的概率,由此导出路网行程时间可靠性.假定事故持续时间服从正态分布并将研究时域划分成相同的时段,在先进出行信息下,利用元胞传输模型进行路段流量加载,给出了每一个时段内路径行程时间的递推式,并在每一个时段内更新1次路径出行时间,出行者根据更新的出行时间运用Logit模型进行路径决策,最后基于Monte-Carlo法模拟求解路网行程时间可靠性.算例结果表明,行程时间可靠性随事故持续时间和方差及需求的增加而减小;可靠性随可接受拥堵水平的增加而增加;在拥堵网络中,包含事故路段的OD间需求越高,可靠性越低.     

铁路出发旅客衔接方式选择的复合异质性模型

鉴于多属性决策中存在的属性偏好和处理两类异质性现象,以铁路出发旅客衔接方式选择问题为对象,对两类异质性的效用表达进行了讨论,构建了能同时描述旅客属性偏好和处理异质性的复合异质性(Hybrid)非集计模型.采用成都东客站SP调查数据进行模型标定,结果表明,Hybrid模型的拟合度优于单一异质性模型.旅客属性处理规则自述结果与Hybrid模型分类结果的对比分析表明,模型对旅客属性处理特征的表达准确.进一步对不同类型旅客属性标定结果的分析显示,Hybrid模型可实现对衔接方式选择行为的精细化描述.     

基于异构模型的铁路出发旅客衔接时间价值

旅客时间价值是开展区域综合交通一体化研究的重要参数.本文针对现有文献中铁路旅客衔接时间价值研究较少、异构模型计算结果的比较不够充分等问题,以成都铁路东客站出发旅客衔接方式选择SP数据为依托,建立了MNL、ML、LCL、Hybrid等异构模型,对异构模型所得旅客个体和样本总体的等候时间价值、车内时间价值进行了比较.结果表明：模型结构对时间价值求解有较大影响,ML中单侧三角分布模型求解结果较为合理;Hybrid模型在拟合效果上表现优良,但在个体等候时间价值求解结果中呈现出较为明显的偏态性,给总体统计描述带来一定的困难.由于目前尚无关于时间价值的明确比选方法,应用中可考虑取异构模型计算结果的均值.     

重庆市主城区纯电动公交车全面推广应用的政策分析

本文从重庆市主城区纯电动公交车发展现状、成本情况以及目前存在的问题等方面对重庆市主城区全面推广纯电动公交车进行研究分析,针对重庆市纯电动公交车全面推广应用提出相关建议.     

SAMS船自卸系统的改造

文章通过对SAMS船自卸系统主要部分改造的技术分析,介绍了部分新技术、新工艺、新材料在船舶改造上的应用.     

既有隧道改扩建工程方案研究

目前关于既有隧道改扩建的研究较少,大多凭借新建隧道的设计、施工经验进行改建.以福建省福州市二环路金鸡岭隧道扩建为依托,并结合隧道现状,拟定多个方案进行数值模拟比选,研究成果可为类似的隧道设计施工提供参考.     

商丹公路武关隧道病害整治方案分析

重点介绍、分析了商丹公路武关隧道运营期间病害产生的原因,通过对隧道病害进行检测,并根据经验及理论分析拟定了多个整治方案进行比较,最终从施工难度、质量控制、施工安全、整治效果等多个方面进行分析,确定采取套拱方案,该方案可供类似隧道整治工程参考、借鉴。