基于自主决策的长江散货运输组织方式竞争力评价

在确立包括技术性指标、经济性指标、社会效益性指标的长江散货运输组织方式竞争力评价指标体系的基础上,运用自主决策方法,构建了长江散货运输组织方式竞争力评价模型,并以长江武汉至南通航段的8种典型散货运输组织方式为例进行实证研究,研究表明,排在前四位的方案是6000t级、5000t级、4000t级、3000t级的船队,建议航运管理部门以及从事长江散货运输的航运企业推广和发展6000t级和5000t级的机动驳,在综合改善船队运输条件的情况下发展船队运输,尤其是大吨位的驳船运输.     

高液限红层填料填筑铁路路基可行性研究

结合玉溪至磨憨铁路某一红层软岩区段案例，分析使用高液限红层D组填料路基填筑的方案及处理方法，论证高液限红层D组填料在车站大面积填筑的可行性；开展填筑压实试验，检验填料处理方法的合理性。研究表明：设计采用翻挖晾晒、增设隔水层等措施填筑高液限红层填料具有显著的合理性和可行性，可为红层地区大型车站的填料设计提供重要的参考，同时也为红层地区的普速铁路基床底层或高速铁路路堤本体使用高液限红层填料的可能性提供技术支撑。