中国铁路工程地质世纪发展成就

本文比较系统的回顾了铁路工程地质专业的成长过程.从建国初期到现在,铁路工程专业的技术人员、技术水平、技术装备和在铁路建设中作用与地位,发生了不可同日而语的巨大变化,并从工程勘察设计拓展到铁路施工阶段和各个行业,逐渐成为铁路建设中的不可缺少的专业之一.     

当前铁路建设中主要地质工程问题探讨

近３０多年来，我们铁路建设大都建在自然条件和地质构造复杂、多样化地区，铁路工程遇到了许多十分突出的地质工程和地质灾害问题。本文对这诸多问题作了全面和详细的分析，并逐项提出解决这类问题应采取的指导原则、新观念、新技术和具体措施，对今后在困难地区建设铁路有借鉴和指导意义。     

地球物理勘探在铁路工程建设中的作用

1 引言 地质测绘加钻探,是铁路工程地质人员所采用的最基本的勘察方法.20世纪50～70年代,铁路地球物理勘探工作主要开展直流电法和地震折射法,应用最广的是以找水为目的的水文地质勘探.当时,在认识上存在两个大的误区:其一是简单地把物理勘探精度与钻探相比,得出了"物探无用"的结论;其二是忽视线状道路工程开展区域性、宏观性地质勘察工作和工程质量检测工作,物探"无用武之地".     

设计概算工作座谈会情况介绍

1988年4月24日至26日,基建总局在天津召开了“设计概算工作座谈会”。参加会议的有定个设计院、四个专业工程局、三个工程局、工程指挥部及部计划局等十七个单位、共46名各主管负责同志。 会议听取了周朝伦副局长关于当前设计概算工作现状和加强措施报告;有七个单位在会上介绍了经验体会。与会代表集思广议,畅所欲言,在总结经验体会的基础上,分析了在     

铁路地质综合勘探技术的应用

本文系统地介绍了铁路地质综合勘探的含义及作用,系统地阐述了针对各种不同地质情况采用综合勘探的各种效果.     

铁路隧道疑难工程地质问题分析——以30多座典型隧道工程为例

以30多座在施工中发生与地质因素有关的工程事件为例,归纳为15类疑难工程地质问题： 高压富水岩溶、软弱围岩大变形、太古界硬质变质岩大变形、侵入岩脉蚀变风化破碎岩体塌方和突泥、富水逆掩断层破碎带大规模突泥、层状地层大规模顺层塌方、中更新统老黄土崩塌、新第三系地层突泥涌砂、泥岩页岩可燃气体燃烧和爆炸、白云岩剪涨裂缝突砂涌砂、岩溶地面沉降、含石膏地层围岩变形、断层破碎带与软岩层面组合围岩变形、新第三系粉质黏土岩（土）垂直节理坍塌变形及石英砂岩断层破碎带突水涌砂。分析各类疑难工程地质问题发生的原因,总结其工程地质特征。针对高压富水岩溶的分类、断层破碎带突水涌砂和大变形问题、高压地下水的防治、高位选线、大变形及大变形分级标准、挤压大变形和卸荷大变形、隧道顺层偏压构造的危害、5种围岩变形失稳类型的特征对比、隧道围岩压力现场实测、岩溶地面塌陷、Q2老黄土和N2黏土层垂直节理渗水崩塌、N2弱胶结地层“流变”、石膏地层隧道衬砌开裂以及非煤系地层的可燃气等14类问题进行讨论,并从依法合规性、地质不确定性、专项地质工作、工程劣质岩、修订围岩分级和纳入规范等方面提出6条建议。