高速铁路高架线路列车运营对既有线路基的影响研究

为分析高速铁路高架线列车运行对既有线路基影响,建立桥墩-大地-既有线路基有限元模型,结合测试验证模型可靠性,分析不同行车条件对既有线路基应力状态的影响关系,讨论高速铁路轨道平顺性恶化和土体模量降低对既有线路基的影响,预测既有线路基表层累计变形。研究得到,既有线自身列车运行对路基应力状态的影响占主要地位,高速铁路运营对既有线路基应力状态的贡献度很小,不会对既有线路基使用寿命造成明显影响,高速铁路桥墩与既有线距离按限界控制即可满足要求;在轨道平顺性恶化和土体模量降低条件下,高速列车运营引起的既有线路基应力增加不超过0.5 kPa。     

河湖堤坝在地震作用下稳定性计算分析

以京杭运河扬州段典型堤坝为例,利用极限平衡分析法、地震拟静力数值分析法和地震动力数值分析法计算分析地震作用下堤坝的稳定性,分析这三种方法计算分析地震作用下堤坝稳定性得到的结果的差异及产生差异性的原因,评价该段堤坝地震作用下的稳定性。结果表明:在天然工况下堤坝稳定性状态良好,在基本地震动工况处于明显不稳定状态,可能出现明显局部塑性破坏,罕遇地震动工况下处于严重不稳定状态,可能会出现垮塌性破坏。该研究为河湖堤坝的地震灾害预测提供依据,也为今后类似地区地震作用下堤坝的稳定性分析计算提供借鉴。     

甘肃合作市阿什加金矿床特征及找矿前景分析

阿什加金矿位于西秦岭夏河—合作断裂带北部,区内成矿条件优越。该矿是近年来新发现的一金矿床,处于岗岔至阿什加矿集区,对其进行分析研究,可为区内综合分析和地质勘查工作提供参考与对比。矿区现已探获8条金矿体,平均金品位3.03×10^-6。矿体受地层岩性、构造和岩浆岩控制,北西向层间构造为成矿热液的运移提供了通道和沉淀的场所,并控制矿体的产出和规模,在其变化段易形成工业矿体。褐铁矿、黄铁矿、辉锑矿和毒砂与金矿化关系密切,金主要以包裹金形式赋存于其中,金矿化的富集与蚀变的强度和硫化物含量呈正相关关系。通过总结分析矿床基本地质特征,并结合岗岔—阿什加矿集区成矿特征,认为在矿区深边部仍具较好的找矿前景。     

基于RS与GIS的长沙市城市热岛影响因子分析

基于RS和GIS技术,以Landsat-7 ETM+为数据源,综合利用遥感热红外影像进行地表温度反演与热岛强度提取。结果表明,长沙下垫面热岛效应的空间分布与延展和城市建成区的外围基本相符,人口密集、建筑物较多之地热岛效应明显,河流、湖泊及公园等地热岛相对较弱。结合缓冲区分析、叠置分析等技术,提取热岛最强与最弱区域周围500 m范围内的城市用地类型,分析其相关关系,得出的结论是:水体与绿地具有缓解城市热岛的作用,城市建设用地与裸地加剧城市热岛效应。     

邵阳河伯单元金称市项目区烟田土地整理模式与经验

本文阐述了邵阳烟田土地整理工作通过对标、追标、达标、创标开展情况，通过对标管理分析烟田土地整理中存在的普遍问题及发展方向。