图象恢复在工业CT中的应用

对于以影象增强器为检测系统的目标旋转式工业ＣＴ，分析了其图象退化的因素，采用对一维投影数据进行图象恢复的方法来提高ＣＴ图象质量。文中给出图象恢复公式，从计算机模拟和实验图象恢复的结果可看到所用方法提高了图象清晰度。     

江苏省里下河(兴化-泰州)地区浅表沉积物特征及古地理环境演变

里下河地区浅部沉积物多为全新世中、晚期堆积,多数地区缺失全新世早期沉积。沉积物以淤泥质亚粘土、亚粘土、亚砂土,粉砂质淤泥、淤泥质粉砂、淤泥及泥炭为特征。沉积前的古地貌为四周高、中间低的碟形盆地。古气候经历了温湿—暖湿—温湿—温干的变化过程。区内曾有两次海侵,第一次海侵发生在全新世早中期,范围几乎遍及全区;第二次海侵发生在全新世晚期,规模小、范围窄、时间短,为海水沿江河倒灌、回溯形起。该区古环境自全新世以来经历了浅水海湾—古泻湖—湖沼地及平原的演变过程,最终形成现今河湖稠密的低凹平原。     

DRIFTS快速测定北大西洋沉积物方解石含量及其气候指示意义——以U1308站位为例

探讨了利用漫反射红外傅立叶变换光谱(DRIFTS)来快速定量测定深海沉积物中方解石含量.以北大西洋深海沉积物为例,对标样进行DRIFTS测量,选取碳酸钙713 cm-1特征峰(方解石)与石英800 cm-1特征峰面积比值作为回归参数,同时用气量法测试标样的方解石含量,然后分析DRIFTS特征峰强度与方解石含量的相关性,建立校准方程并检验.结果显示,DRIFTS方法对沉积物方解石含量测量准确,尤其对低方解石含量的样品比较敏感,具有较低的检出限和较高测量精度.应用该校准方程,对北大西洋综合大洋钻探计划(IODP)U1308站位近1 Ma来沉积物进行测定.其方解石含量呈典型的大西洋型旋回,反映了中布容事件(MBE)以及中更新世革命(MPE)时期方解石含量变化较大;在响应全球气候变化趋势的同时,还体现了全球碳储库变化对于北半球冰盖增长的触动机制,大洋内部深水循环影响方解石的保存.     

射阳县沿海盐渍土的分布特征及腐蚀特性研究

文章针对射阳县沿海大规模的开发建设中建构物耐久性问题,对射阳港临港工业区50m以浅土体中盐渍土相关指标进行调查研究,结果显示:盐渍化程度中等;盐度、易溶盐含量、腐蚀性特征均在15～35m深度范围内呈现较高值,其余随深度呈降低趋势。同时,土壤对混凝土的腐蚀性呈微-弱腐蚀,但15～35m深度范围内显示对钢筋中等腐蚀作用,在今后的开发建设中需给予重视。     

利用灰色聚类判定沉积环境

利用测井曲线确定相应岩层形成时的沉积环境,常因曲线并非典型模式及所携带有关沉积环境的地质信息不完全所困扰。认为这种信息不全的实质是灰色系统理论中“灰”的基本含义,提出了用灰色聚类分析法判定沉积环境。并用以对山东阳谷--茌平煤田聊城勘探区山西组S₂砂岩层形成环境进行判定,取得较好结果。同时,对灰色综合关联度作为聚类指标进行了探讨。     

连云港徐圩新区盐渍土类型、分布特征及其对工程建设影响

通过对连云港徐圩新区土壤中盐渍土八大易溶盐盐度、类型及空间分布的分析得出,该地区盐渍土为典型的氯盐渍土,研究区50m以浅的深度范围土壤类型从上至下依次由超盐渍土—强盐渍土—中盐渍土过渡;土壤中易溶盐盐度、质量浓度、腐蚀性特征均在15m以浅的范围随深度的加深呈降低趋势;地下水中易溶盐各项指标普遍高于钻孔土壤样品,显示较强的腐蚀性。结果表明,研究区长期以盐场及海水型地下水对该地区土壤的影响较为显著。通过与工程腐蚀评价标准的比对,该区土壤中氯盐在近地表15m以浅的范围内质量浓度较高,达到对钢筋、管线的强烈腐蚀等级,在今后的沿海开发工程中需引以重视。     

修建雅鲁藏布江铁路振兴西藏经济的探讨

指出交通闭塞和能源短缺是制约西藏经济发展的两大障碍,阐述了发展"一江两河”地区经济的重要性.提出了在修建青藏铁路后,再修建雅鲁藏布江铁路的必要性,并对修建该铁路的可行性和困难进行了分析.     

粤西徐闻九亩硅藻土对水体中Zn2+的吸附实验研究

粤西徐闻九亩硅藻土表面多孔,除含有蛋白石外,还含有少量的蒙脱石等粘土矿物;其对水体中的Zn^2＋具有修复能力,且对Zn^2＋的吸附效率较高;宜在弱酸性-中性的pH值条件下修复Zn^2＋;在低Zn^2＋浓度下,硅藻土可以有效地去除Zn^2＋,而对硅藻土进行改性后将有利于对较高浓度的Zn^2＋进行修复;评价硅藻土对水体中Zn^2＋的修复效果应该综合考虑去除率与负载量,在Zn^2＋初始浓度为20mg/L时,徐闻九亩硅藻土吸附剂的用量应以10g/L为宜。     

1∶25万区调中第四系深覆盖区野外工作方法研究——以淮安市幅为例

以淮安市幅区域地质调查为背景,总结了第四系深覆盖区的野外地质调查方法。主要步骤为：（1）根据已有资料总结区域地质特征,通过踏勘、遥感解译和地貌分析布置野外路线;（2）应用点线法确定调查路线方向与精度;（3）根据居民点分布、地形变化和野生草本植物组合准确判断地质界线;（4）针对不同地层时代、微地貌、成因类型确定槽形钻揭露深度;（5）地质观察点布置在地层时代、微地貌类型、成因类型等界线上,用槽形钻揭露,垂直界线两侧各打1个槽形钻来确定地质界线点位置。     

修建雅鲁藏布江铁路振兴西藏经济的探讨

指出交通闭塞和能源短缺是制约西藏经济发展的两大障碍，阐述了发展“一江两河”地区经济的重要性，提出了在修建青藏铁路后，再修建雅鲁藏布江铁路的必要性，并对修建该铁路的可行性和困难进行了分析。